En el peaje de Sabanagrande, sobre la Vía Oriental en el departamento del Atlántico, se registró este lunes 5 de enero de 2026 un controvertido episodio durante la protesta del movimiento No Más Peaje. Videos difundidos en redes sociales captaron a particulares recibiendo dinero en efectivo de conductores mientras las talanqueras permanecían levantadas, en medio de la manifestación contra la transición administrativa del corredor vial de Autopistas del Caribe a Invías. Héctor Carbonell, director regional de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI) Seccional Norte, acusó estos cobros de ser ilegales, mientras que Rubén Llanos, vocero del movimiento No Más Peaje, los defendió como aportes voluntarios de los manifestantes.
La protesta surge en el contexto de la reversión contractual iniciada el 2 de enero de 2026 y que culminará el 21 de julio del mismo año, cuando el corredor pasará a manos del Instituto Nacional de Vías (Invías). El peaje habitual en esta estación asciende a 80.000 pesos, pero los manifestantes cuestionan por qué en Turbaco, Bolívar, ya se aplica tarifa cero, mientras que en Sabanagrande y Galapa persiste el cobro. Autopistas del Caribe y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) insisten en que el recaudo se mantiene vigente hasta el fin del contrato, calificando las acciones de los manifestantes como ilegales con posibles sanciones.
Acusaciones de ilegalidad y defensa de la protesta
Carbonell denunció que el mero hecho de levantar las talanqueras representa un acto violento contra la infraestructura vial, agravado por los cobros a los vehículos en tránsito, lo que pone en riesgo la seguridad de conductores y usuarios. La CCI ha hecho un llamado urgente a la ANI y a la Policía para intervenir y garantizar la movilidad, la confianza ciudadana y el orden público. Videos de la escena desataron un amplio debate en redes, similar a incidentes reportados en la vía Ciénaga-Santa Marta.
“El solo hecho de levantar las talanqueras ya es un acto violento contra la infraestructura, y además se están presentando cobros ilegales de dinero a los vehículos que transitan por la vía, lo que afecta la seguridad de las personas y de los conductores”
Héctor Carbonell, director regional CCI Seccional Norte
Por su parte, Llanos enfatizó el carácter social de la lucha y rechazó que las contribuciones voluntarias equivalgan a un reemplazo del peaje oficial, subrayando la dignidad de los manifestantes. Además, cuestionó la disparidad en la aplicación de la exención tarifaria durante el proceso de liquidación contractual.
“Esto es una lucha social. La concesión ha interpretado la contribución, que brindan de manera voluntaria, como si estuviéramos nosotros reemplazando el cobro del peaje. No es así”
Rubén Llanos, vocero movimiento No Más Peaje
“Aquí no se ha puesto una talanquera para que la persona contribuya, así que aquí estaremos porque tenemos la dignidad y una conciencia limpia”
Rubén Llanos, vocero movimiento No Más Peaje
“Si el contrato está en proceso de liquidación y el corredor será entregado al Invías, no entendemos por qué en Turbaco sí hay tarifa cero y en Sabanagrande no”
Rubén Llanos, vocero movimiento No Más Peaje
Juristas han advertido sobre posibles delitos en estas acciones, como extorsión, obstrucción de vías y abuso de confianza, lo que agrava las tensiones en un momento clave para la infraestructura nacional. La situación en Sabanagrande pone en jaque la fluidez del tráfico en la región Caribe y resalta las fricciones entre concesionarios, autoridades y ciudadanos inconformes con el sistema de peajes.
