TransMilenio anunció un incremento en la tarifa del pasaje que entrará en vigor a partir del 14 de enero de 2026, elevándola a 3.550 pesos, lo que representa un aumento del 10,9 por ciento o 350 pesos adicionales. La gerencia del sistema, liderada por María Fernanda Ortiz, se declaró lista para dialogar con el Gobierno nacional y explicar los factores que motivan este ajuste, en medio de un cruce de declaraciones entre la administración distrital de Bogotá y el Ejecutivo central. El alcalde Carlos Fernando Galán respaldó la medida, destacando la presión presupuestal generada por el alza salarial.
El ajuste responde principalmente al incremento del salario mínimo para 2026, que pasó de un 11 por ciento proyectado a un 23 por ciento real, sumado al impacto del IPC, el alza del 15 por ciento en el diésel, el 10 por ciento en el gas y el IPP. Estos elementos elevan significativamente los costos operativos del sistema de transporte público capitalino, donde el 20 por ciento de los gastos se deriva del salario mínimo que afecta a 12.000 trabajadores directamente y a otros 18.000 con ingresos similares. TransMilenio, integrado con transbordos gratuitos y recorridos extensos por una sola tarifa, enfrenta desafíos comparables a los de sistemas en Santiago de Chile, Ciudad de México, Londres y Madrid.
Subsidios y beneficios para mitigar el impacto
El subsidio distrital cubre alrededor del 50 por ciento del pasaje, equivalente a unos tres billones de pesos anuales, mientras que cerca de un millón de personas viajan gratis, incluyendo discapacitados, adultos mayores, habitantes de calle y beneficiarios de Sisbén A y B. Para usuarios frecuentes, el Transmi Pass ofrece 160.000 pesos por 65 viajes, generando un ahorro superior al 30 por ciento por trayecto. Además, un convenio para la cofinanciación de buses eléctricos, por 930.000 millones de pesos para 269 unidades que representan el 2 por ciento de la flota, con desembolsos entre 2027 y 2040, no incide en la tarifa de 2026. Estas medidas buscan equilibrar los costos en un contexto de revisiones en sectores esenciales como el Acueducto.
“Estamos listos para tener esa conversación con el Gobierno nacional”.
María Fernanda Ortiz, gerente de TransMilenio
“Estamos prestos a conversar, a explicarles y a mostrarles cómo funcionan estos sistemas de transporte público y por qué tiene tanta relevancia la diferencia en el incremento del salario mínimo sobre los costos operativos, la tarifa y nuestros subsidios”.
María Fernanda Ortiz, gerente de TransMilenio
“El ajuste salarial genera una presión presupuestal que obliga al distrito a revisar sus inversiones y costos operativos en múltiples sectores esenciales”.
Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá
Las declaraciones de Ortiz y Galán, vertidas en entrevistas con El Tiempo y Blu Radio, responden directamente a las críticas del Gobierno nacional sobre la alza tarifaria, subrayando la necesidad de cofinanciación y el impacto en los subsidios. Este diálogo busca aclarar la sostenibilidad del sistema bogotano, clave para la movilidad de millones de usuarios en la capital.
