La Autoridad de la Aeronáutica Civil de Colombia, liderada por su secretario Édgar Rivera, salió al paso de las preocupaciones expresadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata), cuyo vicepresidente alertó sobre una posible desviación de los estándares internacionales en la propuesta de reforma a las reglas de asignación de slots en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá. Esta iniciativa busca modificar el Apéndice A del Reglamento Aeronáutico de Colombia número 3 para lograr una distribución más equitativa de los horarios de despegue y aterrizaje, especialmente en las franjas de alta demanda conocidas como prime time, que abarcan de 5:00 a.m. a 8:00 a.m. y de 5:00 p.m. a 8:00 p.m.
Actualmente, Avianca domina el panorama con el 51 por ciento de los slots totales en El Dorado y el 50 por ciento en esas franjas prime, lo que evidencia desequilibrios que la Aeronáutica Civil pretende corregir mediante un estudio técnico detallado, un proyecto de resolución ya publicado en su página web, sesiones de socialización y reuniones directas con las aerolíneas involucradas. El objetivo es garantizar que el aeropuerto, como bien de uso público, sea accesible para todos los usuarios, incluyendo pasajeros, aeronaves y aerolíneas emergentes, sin generar una sobreoferta que sature las instalaciones.
Equidad sin saturación en horarios clave
Édgar Rivera enfatizó que la propuesta no busca penalizar a las aerolíneas consolidadas, sino equilibrar oportunidades reconociendo que algunas iniciaron operaciones antes en el país o cuentan con flotas más grandes y mayor número de vuelos, lo que les ha dado ventaja histórica en la asignación. La reforma se centra en los horarios de alta demanda para fomentar mayor competencia y diversidad en la oferta, lo que podría traducirse en mejores condiciones para los pasajeros, al tiempo que respeta los lineamientos globales avalados por organizaciones como ACI, Wwacg e Iata en aeropuertos congestionados.
«El aeropuerto El Dorado, al igual que los demás aeropuertos, es un bien de uso público que debe estar accesible a todos los usuarios, pasajeros, aeronaves y aerolíneas».
Édgar Rivera, secretario de Autoridad de la Aeronáutica Civil
En este contexto, los Estándares Worldwide Airport Slot Guidelines (WASG), incorporados hace más de una década en Colombia para hubs saturados como El Dorado, sirven de base, aunque la Iata remitió una carta al Ministerio de Transporte advirtiendo que la propuesta implicaría una desviación de estos principios aplicados mundialmente. No obstante, Rivera aclaró que el enfoque es promover oportunidades para todos sin exceder la capacidad del aeropuerto.
«Algunas aerolíneas iniciaron operaciones antes en el país y, naturalmente, tuvieron acceso primero a los slots. Otras cuentan con flotas más grandes y realizan un mayor número de vuelos, lo que explica una mayor asignación».
Édgar Rivera, secretario de Autoridad de la Aeronáutica Civil
Respuesta a las alertas internacionales
La Aeronáutica Civil defiende su posición argumentando que las barreras actuales limitan la entrada de nuevas aerolíneas, y esta reforma podría dinamizar el mercado con mayor competencia y opciones para los viajeros. La vicepresidente de Iata, en su misiva, cuestionó la alineación con estándares globales, pero las autoridades colombianas insisten en que se trata de un ajuste para la equidad local sin comprometer la operación segura del aeropuerto.
«De lo que se trata es de que haya oportunidades para todos, sin generar una sobreoferta que termine saturando el aeropuerto».
Édgar Rivera, secretario de Autoridad de la Aeronáutica Civil
«implicaría una desviación frente a los estándares internacionales reconocidos y aplicados mundialmente en los países con aeropuertos congestionados».
Vicepresidente de Iata, en carta al Ministerio de Transporte
Esta discusión pone en el centro del debate el futuro de la aviación en Colombia, donde El Dorado sigue siendo el eje principal del tráfico aéreo, y cualquier cambio en la asignación de slots podría reconfigurar el panorama competitivo en beneficio de una mayor accesibilidad para todos los actores involucrados.
