Fedetranscarga alertó que la imposición de un arancel del 30% a productos colombianos y el incremento de hasta 300% en las tarifas de transporte de crudo por oleoducto ecuatoriano amenazan directamente el 75% del transporte de carga terrestre que representa en el comercio bilateral entre Colombia y Ecuador. Así lo advirtió Arnulfo Cuervo, presidente de la federación, en una entrevista concedida a Infobae Colombia, en medio de las tensiones comerciales actuales que se concentran en la frontera terrestre entre ambos países. Estas medidas, justificadas temporalmente por Ecuador en razones de seguridad, podrían desestabilizar un intercambio que mueve anualmente unos 2.500 millones de dólares, con una balanza favorable para Colombia cercana a los 1.000 millones de dólares.
El transporte terrestre maneja el 75% de las mercancías intercambiadas, incluyendo medicamentos, azúcar y confites, café, textiles y vehículos, sectores clave en esta relación económica. Sin embargo, las nuevas tarifas van en contravía de los principios de la Comunidad Andina de Naciones (CAN), generando un encarecimiento de los productos que reduce el acceso de los compradores ecuatorianos y podría derivar en menos viajes de camiones, subutilización de la flota, riesgos para el empleo y un mayor peligro de contrabando. Además, los camiones colombianos no pueden operar en territorio ecuatoriano, lo que obliga a operaciones fronterizas basadas en el desenganche de cabezotes y el trasbordo de mercancías, complicadas aún más por problemas de inseguridad como bloqueos, robos y ataques en las vías fronterizas durante el último año.
Advertencias sobre el impacto económico y laboral
Arnulfo Cuervo enfatizó los efectos en cadena de estas políticas, señalando que al incrementarse el valor de importación, los compradores ecuatorianos tendrán menos acceso y consumirán menos productos colombianos, lo que afectaría no solo a transportadores, sino también a exportadores, importadores y consumidores de ambos lados.
«Si se reduce el comercio, se reduce el trabajo para todos: transportadores, exportadores, importadores y consumidores.»
Arnulfo Cuervo, presidente de Fedetranscarga
El directivo también alertó sobre el riesgo de prácticas irregulares, afirmando que las empresas que cumplen la normatividad no participarán en ellas, pero el peligro se incrementa con este tipo de medidas. Respecto al crudo ecuatoriano, destacó que el transporte por oleoducto es mucho más barato que por carretera, por lo que trasladarlo a camiones resultaría inviable económicamente.
«El transporte por oleoducto es mucho más barato que por carretera. Si así ya es inviable, trasladarlo a camiones no tendría sentido económico.»
Arnulfo Cuervo, presidente de Fedetranscarga
En este contexto de tensiones comerciales que afectan diversos sectores económicos, Cuervo hizo un llamado urgente a desescalar la situación, priorizando la protección del comercio, el empleo y los consumidores por encima de presiones mutuas.
«El llamado es a desescalar. No se trata de quién presiona más, sino de proteger el comercio, el empleo y a los consumidores de ambos países.»
Arnulfo Cuervo, presidente de Fedetranscarga
Estas declaraciones textuales subrayan la gravedad del escenario, donde el contrabando podría ganar terreno ante la menor competitividad legal, exigiendo una respuesta coordinada entre Colombia y Ecuador para salvaguardar una relación comercial vital.
