El Gobierno de Colombia, liderado por el presidente Gustavo Petro y con el ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, anunció el retiro del subsidio al diésel para más de 830.000 vehículos particulares, oficiales y aquellos no vinculados al transporte de mercancías, una medida que impactará a un total de más de 1,2 millones de vehículos diésel en el país. Esta decisión, implementada mediante un incremento progresivo en el precio del combustible y con estricta vigilancia para evitar abusos, busca ordenar las finanzas fiscales y avanzar en la transición energética, priorizando subsidios para sectores estratégicos y corrigiendo la brecha de 2.800 pesos por galón entre el precio interno y el internacional del diésel.
La medida excluye del subsidio a tractores, cosechadoras, retroexcavadoras y equipos de alta potencia necesarios para operaciones en terrenos difíciles y largas jornadas, así como al transporte de carga pesada para prevenir alzas en costos logísticos e inflación. Según un análisis de datos realizado por el medio La República, los afectados incluyen camionetas, camperos, buses especiales y flotas institucionales, eliminando distorsiones en el mercado y consumos ineficientes, como señaló Julio César Vera, presidente de Xua Energy.
Advertencias contra irregularidades y defensa del sector agro
El ministro Edwin Palma enfatizó la necesidad de que las estaciones de servicio no faciliten prácticas ilícitas que burlen la norma y afecten el Presupuesto General de la Nación, mientras que la senadora María Fernanda Cabal defendió la importancia del diésel en maquinaria agrícola, argumentando que sus motores de alta potencia, con gran torque y autonomía, no pueden reemplazarse fácilmente con energía solar en el contexto colombiano. Esta política reduce la carga fiscal del Estado y promueve un uso más eficiente de los recursos energéticos.
«Ojalá las estaciones de servicio no se presten para crear mafias y burlar la norma, en detrimento del Presupuesto General de la Nación y, por lo tanto, del pueblo colombiano.»
Edwin Palma, Ministro de Minas y Energía
«Los tractores, cosechadoras, retroexcavadoras y demás equipos utilizan motores diésel de alta potencia, ya que requieren alto torque y autonomía para operar en terrenos difíciles y durante largas jornadas. Estas necesidades no pueden suplirse con energía solar en Colombia.»
María Fernanda Cabal, Senadora
Con esta reforma, el Gobierno nacional avanza en un modelo energético más sostenible, equilibrando las necesidades del campo y la industria con la sostenibilidad fiscal, en un anuncio que genera debate sobre sus efectos en la movilidad cotidiana y la economía regional en Colombia.
