La Empresa Metro de Bogotá ha publicado un video que detalla el diseño y los avances de la Línea 2 del Metro de la capital, un proyecto ambicioso que conectará la calle 72 con carrera Décima hasta Fontanar del Río en apenas 20 minutos, atravesando 11 estaciones en su mayoría subterráneas. Esta iniciativa, surgida de un estudio de alternativas y prefactibilidad realizado en 2020 que evaluó impactos ambientales, factibilidad técnica, urbanismo, experiencia del usuario, riesgos y costos, promete transformar la movilidad en la ciudad.
La ruta será mayoritariamente subterránea, construida con una tuneladora EPBM a profundidades de entre 25 y 35 metros, contando con 10 estaciones subterráneas y una elevada en viaducto en la estación 11, que incorporará espacios públicos y carriles viales debajo. El trazado se integrará con cinco troncales de TransMilenio y la Línea 1 del Metro, facilitando conexiones clave como la entre la estación 1 de la Línea 2 y la estación 16 de la Línea 1, lo que reducirá en un 42% los tiempos de viaje entre Suba y el centro de la ciudad.
Cronograma de la licitación
El proceso de divulgación internacional del video se extenderá hasta el 31 de marzo, seguido de la precalificación el 3 de marzo, con solicitudes hasta el 5 de junio, anuncio de precalificados el 8 de julio, inicio de la licitación el 31 de julio, recepción de ofertas hasta el 30 de noviembre y adjudicación prevista para enero de 2027. Todo bajo protocolos de transparencia revisados por bancos multilaterales.
Cifras que marcan el impacto
La Línea 2 operará con 25 trenes de alta capacidad, cada uno con espacio para 1.800 pasajeros, ofreciendo tiempos de espera de 2,2 minutos en hora pico y 10 minutos en hora valle. Generará 800.000 viajes adicionales diarios, alcanzando una demanda máxima de 49.000 pasajeros por hora por sentido en 2042, beneficiando directamente a 2,5 millones de personas y acercando a 450.000-500.000 más al transporte masivo. Además, ahorrará 46,3 millones de horas al año en tiempos de viaje y reducirá las emisiones de CO2 en 87.000 toneladas durante su primer año de operación.
El financiamiento total asciende a 8.766 millones de dólares, con el 70% aportado por la Nación (6.129 millones) y el 30% por el Distrito (2.637 millones), respaldado por un convenio de cofinanciación firmado en 2023 con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo, el Banco Europeo de Inversiones, la Corporación Andina de Fomento y el Banco Mundial. Los pagos se garantizarán mediante vigencias futuras, replicando el exitoso modelo de la Línea 1.
