Las autoridades aeronáuticas de Colombia han impuesto restricciones estrictas a los vuelos de helicópteros en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, tras un incidente grave ocurrido el pasado 20 de febrero entre un helicóptero de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) y un avión A320 de Latam Airlines con destino a San Andrés. A través de un correo urgente dirigido a los controladores de tránsito aéreo de todo el país, se cancelaron las autorizaciones para que las aeronaves de ala rotatoria crucen el aeropuerto, limitándolas exclusivamente a las rutas preestablecidas por los corredores «Kopter», salvo para ingresos o salidas a las plataformas. Esta medida, impulsada por el director de la Aeronáutica Civil, Luis Alfonso Martínez, responde a la falta de un procedimiento estándar para estos cruces y busca prevenir riesgos en una de las pistas más transitadas del país.
El incidente se produjo cuando el helicóptero militar irrumpió en la ruta del avión comercial, obligando al piloto de Latam a frenar de emergencia en la pista 14R y abortar el despegue. Las características aerodinámicas de los helicópteros en la altitud de Bogotá, superior a los 2.600 metros, impiden que floten de manera estable y requieren maniobras amplias, con una velocidad mínima de 70 nudos, lo que complica su operación en espacios congestionados. Controladores de la Torre de Control El Dorado y otros actores del sector aéreo han recibido estas instrucciones, que afectan tanto vuelos civiles como militares en todo el territorio nacional.
Medidas excepcionales y futuro de los cruces
Las excepciones permiten solo el ingreso y salida a las plataformas, mientras que cualquier cruce futuro deberá contar con procedimientos verificados, puntos de notificación específicos y alturas definidas. Un documento técnico emitido por las autoridades detalla que actualmente no existe un procedimiento estándar que permita autorizar a las aeronaves de ala rotatoria el cruce de sur a norte o viceversa, lo que motivó la decisión inmediata.
“Por medio del presente me permito informar a todo el personal de controladores de tránsito aéreo de la Torre de Control El Dorado que la decisión de cancelar las autorizaciones para cruzar sobre el aeropuerto responde a un análisis inicial sobre el incidente ocurrido el pasado 20 de febrero”
Documento técnico de la Aeronáutica Civil
“actualmente no existe un procedimiento estándar que permita autorizar a las aeronaves de ala rotatoria el cruce de sur a norte o viceversa”
Documento técnico de la Aeronáutica Civil
La Asociación Colombiana de Exportadores de Flores (Asocolflores), cuyo sector representa el 80% de la carga aérea internacional del país, ha respaldado los cambios pero exige un estudio técnico integral antes de cualquier modificación en los slots de vuelo, para evitar impactos en las exportaciones. Solicitan mesas técnicas con actores públicos y privados, monitoreo riguroso de la operación actual y un análisis de capacidad respaldado por recomendaciones, como las 23 técnicas pendientes del estudio de Iata de 2022. Hasta el momento, la FAC no se ha pronunciado oficialmente sobre la medida, que busca elevar la seguridad en el principal hub aéreo de Colombia.
