En un acto público realizado en Pereira, la senadora y candidata presidencial Paloma Valencia anunció una propuesta de ley para exonerar del pago del SOAT a las motocicletas de hasta 250 centímetros cúbicos, con el Estado asumiendo el costo total y garantizando la atención médica en caso de accidentes. La iniciativa, que modifica la Ley 769 de 2002 e incluye un periodo de transición de seis meses para su implementación, busca aliviar la carga económica de los motociclistas de estratos bajos, que representan el 92 por ciento de los propietarios de estos vehículos. Sin embargo, la senadora del partido Alianza Verde, Angélica Lozano, criticó duramente la medida calificándola de «populismo barato» debido al impacto fiscal estimado en un par de billones de pesos y al récord histórico de siniestros viales, donde el 77 por ciento de los muertos y lesionados involucran motos.
Según cifras del RUNT a junio de 2024, Colombia cuenta con cerca de 12 millones de motocicletas en circulación, que constituyen el 62 por ciento del parque automotor nacional, de las cuales el 93,5 por ciento son de hasta 250 cc. El 60 por ciento de sus propietarios tienen ingresos por debajo de dos salarios mínimos y dependen de estos vehículos para su transporte y trabajo diario, especialmente en sectores populares y rurales. Valencia radicará el proyecto en el Congreso, argumentando que la medida asegura que «no importa que haya un accidente, el colombiano va a ser atendido, va a ser llevado al hospital».
Cruces de declaraciones en redes y escenarios públicos
La propuesta ha generado un inmediato debate fiscal y social ante el contexto de siniestralidad vial, con el trámite legislativo evaluando los impactos en el presupuesto estatal. Lozano, en su cuenta de X, cuestionó la viabilidad de la iniciativa destacando el alto costo y la responsabilidad en la ola de accidentes.
“No @PalomaValenciaL eso es populismo barato. Mentiras es muy caro porque estamos en récord histórico de muertos en siniestros viales y lesionados de por vida… y oh sorpresa, 77% van en moto, o son atropellados por moto. Bueno, y vale fácil par de billones ¿De dónde salen?”
Angélica Lozano, senadora de Alianza Verde
Por su parte, Valencia defendió la medida en su discurso en Pereira, dirigida a los moteros de todo el país.
“Hemos venido a decirle aquí desde Pereira a todos los moteros de Colombia, que para las motos hasta doscientos cincuenta centímetros cúbicos, el Estado se hará cargo del pago del Soat y que quedan liberados de ese pago, pero cubiertos en la salud”.
Paloma Valencia, senadora y candidata presidencial
“¿Para qué? Para que si hay un accidente, tengan que definitivamente atenderlos. Aquí tenemos ya el proyecto de ley que vamos a radicar en el Congreso para exonerar del pago a las motos hasta 250cc, pero garantizando que el Estado pagará ese Soat”.
Paloma Valencia, senadora y candidata presidencial
La controversia pone en la agenda nacional la protección a los motociclistas de estratos 1, 2 y 3, que superan el 90 por ciento del parque de motos, versus los desafíos presupuestales y de seguridad vial que enfrenta el país, con el Congreso como árbitro final de esta iniciativa que promete transformar la movilidad para millones de colombianos.
