Transportadores de carga varados en la vía Panamericana hacia Buenaventura cumplen cinco días de bloqueo y han recurrido a actividades recreativas como carreras de costales, tobogán improvisado y partidos de microfútbol para sobrellevar la crisis humanitaria que enfrentan. La protesta, iniciada el lunes 18 de mayo de 2026, es protagonizada por comunidades del sector minero e involucra también a la comunidad indígena Nasa, quienes exigen el cumplimiento de acuerdos previos con el Ministerio del Interior. Según la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), el gremio denuncia que el bloqueo se ha prolongado sin que las autoridades hayan logrado una solución efectiva.
La vía Panamericana es el principal corredor hacia el puerto de Buenaventura, que maneja el 45% del comercio exterior del país. En lo corrido de 2026 se han registrado 17 bloqueos en esta ruta, dos de ellos en febrero por motivos similares. Diariamente circulan por allí 4.634 vehículos de carga, movilizando 55.600 toneladas de mercancía. Las pérdidas acumuladas por la inmovilización ascienden a 22.400 millones de pesos, según estimaciones del gremio transportador.
«Es importante visibilizar la compleja situación que están sufriendo los conductores de vehículos de carga en medio de los bloqueos es una tragedia humana», afirmó Colfecar en una publicación en la red social X.
Colfecar
Los transportadores varados han organizado actividades lúdicas, como carreras de costales, un tobogán improvisado y un partido de microfútbol, registradas en un video viral compartido por @radiosupercali en X. Las imágenes muestran a los conductores buscando distraerse mientras esperan que la vía sea liberada. Sin embargo, detrás de este panorama de resiliencia se esconde una situación crítica: los conductores duermen dentro de sus vehículos, expuestos a la intemperie, sin acceso a baños y con costos elevados de alimentación. Muchos se están quedando sin recursos económicos.
«Atrapados en la carretera, expuestos a la intemperie, sin baños, pagando altos costos por alimentación y muchos quedándose sin recursos. Duermen dentro de los vehículos bajo la incertidumbre y presión de los manifestantes», detalló Colfecar en la misma red social.
Colfecar
Consecuencias económicas y humanitarias
El bloqueo ha generado represamientos de miles de toneladas de mercancía. Colfecar advierte que la situación se agrava con el anuncio de nuevos bloqueos por parte de la comunidad indígena Nasa, lo que incrementa el riesgo de que los conductores, al intentar retomar sus entregas, también recurran a vías de hecho. «Detrás de cada vehículo de carga hay una familia angustiada esperando noticias», señaló el gremio en otra publicación.
Nidia Hernández, vocera de Colfecar, expresó la incertidumbre que reina entre los transportadores: «Hay una gran incertidumbre pues transcurren los días y no pasa nada». El gremio ha propuesto acciones prioritarias que incluyen la coordinación entre el Ministerio de Transporte, las autoridades portuarias y logísticas para evacuar la carga acumulada y evitar nuevos bloqueos.
«La vía a Buenaventura es estratégica para el abastecimiento del país y el comercio exterior», señaló Colfecar en un comunicado.
Colfecar
Colfecar insiste en que el Ministerio del Interior no ha cumplido los acuerdos alcanzados con las comunidades manifestantes, lo que ha perpetuado los bloqueos. Mientras tanto, los transportadores continúan esperando una solución que ponga fin a esta crisis humanitaria que, según el gremio, afecta no solo a los conductores sino a toda la cadena logística del país.
