La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) rechazó el martes la iniciativa privada Conexión Centro, un megaproyecto vial de cerca de $7 billones que buscaba modernizar corredores estratégicos entre Armenia, Pereira, Manizales y La Paila, en los departamentos de Caldas, Risaralda, Quindío y Valle del Cauca. La decisión fue anunciada por la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, quien explicó que tras una evaluación integral jurídica, técnica y financiera, la ANI determinó que la iniciativa no cumplió con los requisitos necesarios. El acto administrativo se encuentra en proceso de notificación.
El proyecto, promovido por Odinsa Vías —una alianza entre Odinsa y Macquarie Asset Management—, había sido estructurado durante más de ocho años como una iniciativa privada de quinta generación (5G). Buscaba mejorar la conexión del centro del país con el puerto de Buenaventura, por donde ingresa cerca del 35% de las importaciones nacionales. La inversión proyectada ascendía a $7 billones y se estimaba una reducción del 20% en los tiempos de desplazamiento. Odinsa Vías había invertido alrededor de $30.000 millones en los estudios previos.
Contexto de la decisión
El rechazo de la ANI se produce semanas después de protestas regionales bajo la consigna «no más peajes» y en medio de anuncios del presidente Gustavo Petro sobre el paso a obra pública de las vías operadas por Autopistas del Café, cuyo contrato finaliza en febrero de 2027. Petro afirmó en su cuenta de X: «No habrá más peajes en el corazón de Colombia». La tarifa diferencial para comunidades cercanas a peajes en Caldas ya había sido reducida de $17.500 a $700 para las categorías I y II. La Contraloría, por su parte, solicitó información a la ANI sobre una posible terminación anticipada de la concesión Autopistas del Café y sobre los impactos fiscales de la reducción de peajes.
«Quiero decirles que después de hacer el análisis de la evaluación integral de la IP Conexión Centro, después, obviamente, de tener todas las herramientas jurídicas, técnicas y demás en el marco de sus competencias, la ANI ha decidido rechazar la IP Conexión Centro».
María Fernanda Rojas, ministra de Transporte
Reacciones de los gremios y la empresa
Gremios como la ANDI, la Cámara Colombiana de la Infraestructura, las cámaras de comercio y los comités intergremiales del Eje Cafetero pidieron que la evaluación se basara exclusivamente en criterios técnicos y contractuales. El director ejecutivo de Odinsa Vías, Gustavo Ordóñez Salazar, señaló que la empresa no identificaba riesgos que justificaran el rechazo, lo que abre interrogantes sobre los fundamentos del dictamen. El presidente Petro, en línea con su política de obra pública sin peajes, anticipó que este modelo podría aplicarse a otras concesiones que finalicen contratos en diferentes regiones del país.
Con esta decisión, las vías actualmente a cargo de Autopistas del Café pasarán a manos del Invías al finalizar la concesión en febrero de 2027, mientras la región del Eje Cafetero espera definiciones sobre la modernización de sus corredores viales estratégicos.
