La situación en Buenaventura se ha tornado insostenible para el gremio transportador. A ocho días de los bloqueos en la vía Panamericana, la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar) calificó el panorama como “caótico” debido al enorme volumen de carga represada y las millonarias pérdidas que ya superan los 22.400 millones de pesos, según el reporte más reciente emitido el viernes 29 de mayo de 2026. Las protestas, atribuidas a comunidades del sector minero y con la amenaza latente de nuevos bloqueos por parte de la comunidad indígena Nasa, mantienen paralizado el principal corredor logístico del Pacífico colombiano.
Colfecar detalló que, en una ciudad donde el tráfico promedio es de 4.600 vehículos diarios, las obras civiles en la vía han agravado la movilidad, generando demoras de hasta siete horas para ingresar a Buenaventura. A esto se suma que los patios de contenedores no operan las 24 horas del día, los siete días de la semana, lo que provoca que muchos conductores pierdan sus citas programadas y tengan que solicitarlas de nuevo, sin posibilidad de obtenerlas para el mismo día, sino para el día siguiente o incluso para fechas posteriores debido a la alta demanda. Cabe recordar que por este corredor circulan a diario 4.634 vehículos de carga, transportando más de 55.600 toneladas de mercancías, equivalentes al 45% del comercio exterior del país.
Dian y obras viales: los otros frentes de la crisis
El gremio también elevó su voz de protesta contra la decisión de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian), que revocó la suspensión de términos administrativos que regía hasta el 31 de mayo, restableciendo los plazos normales desde el 25 de mayo. “Ante esta situación tan difícil es increíble que la Dian revocara la suspensión de términos que se tenía hasta el 31 de mayo y desde el 25 estamos con términos normales, cuando ante la evidencia NO es así”, manifestó Colfecar en su comunicado. Asimismo, la federación solicitó al Ministerio de Transporte, liderado por María Fernanda Rojas, y al Ministerio de Comercio, que encabeza Diana Marcela Morales, que gestionen con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) la suspensión de las obras civiles en la vía a Buenaventura y en la vía alterna para aliviar los trancones, sin que hasta el momento se haya obtenido una respuesta favorable.
“Caótica, debido al gran volumen de carga represada”
Colfecar, Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera
La pregunta que quedó flotando en el aire, lanzada por la misma federación a las ministras Rojas y Morales, fue contundente: “¿Hasta cuándo?”. Mientras tanto, el aumento de las protestas y la amenaza de la comunidad indígena Nasa de sumarse a los bloqueos mantienen en vilo a todo el sector logístico y comercial del país, que ya reporta pérdidas millonarias y un panorama cada vez más complejo para la reactivación del flujo de mercancías por el puerto de Buenaventura.
