Un reciente análisis comparativo entre el Tesla Model Y y la Renault Duster, dos de los SUV más representativos en sus respectivas categorías, revela una paradoja financiera para los conductores colombianos: aunque el vehículo eléctrico resulta significativamente más barato de operar en el día a día, el costo mensual total puede terminar siendo mayor debido al peso del crédito automotriz. El estudio, que toma como referencia un recorrido urbano típico de 50 kilómetros diarios (1.500 kilómetros al mes), enfrenta al SUV a gasolina más vendido en Colombia, la Renault Duster, con el SUV eléctrico más vendido del mundo, el Tesla Model Y, que ya cuenta con presencia en el mercado nacional.
La comparación pone en evidencia que la decisión de compra depende más de la capacidad de financiamiento y del flujo mensual que del ahorro en consumo energético. Mientras que la Duster Zen 1.6 tiene un precio de 85.990.000 pesos, con una cuota inicial de 25.800.000 y un crédito a 48 meses que arroja una cuota mensual de 2.177.895 pesos (incluyendo seguro de vida por 138.437 pesos), el Tesla Model Y se ubica en un escalón superior: su precio ronda los 119.000.000 de pesos, con un inicial del 10% (11.900.000) y un crédito a 60 meses que genera cuotas de aproximadamente 2.400.000 pesos mensuales.
Costos operativos: la electricidad gana, pero el crédito pesa
En el terreno operativo, las diferencias son notorias. La Duster consume entre 38 y 48 kilómetros por galón, lo que se traduce en unos 35 galones mensuales de gasolina corriente, cuyo precio ronda los 15.840 pesos por galón, para un gasto mensual cercano a los 550.000 pesos. Por su parte, el Tesla Model Y consume electricidad con tarifas que oscilan entre 650 y 1.100 pesos por kWh, lo que representa un gasto mensual que va de 180.000 a 230.000 pesos. El ahorro mensual en energía del Tesla frente a la Duster se sitúa entre 300.000 y 350.000 pesos, una cifra significativa para cualquier presupuesto familiar.
Sin embargo, cuando se suma el costo del financiamiento, la balanza se inclina. El costo total mensual del Tesla, sumando la cuota del crédito (2.400.000 pesos) y la energía (entre 180.000 y 230.000 pesos), asciende a aproximadamente 2.800.000 pesos. En contraste, la Duster, con su cuota de crédito de 2.177.895 pesos más 550.000 pesos de gasolina, suma unos 2.727.895 pesos. La diferencia no es abismal, pero pone de presente que el ahorro operativo del eléctrico no logra compensar completamente la mayor cuota del crédito, especialmente si el plazo de financiación es más largo.
Además del combustible y el crédito, el análisis incluye otros factores como seguros, mantenimiento y pico y placa. El SOAT de la Duster tiene un costo anual entre 792.800 y 1.121.400 pesos, lo que equivale a entre 66.000 y 93.000 pesos mensuales. El Tesla, al ser un vehículo de mayor valor, tiene un SOAT más elevado, pero no se especifica en el estudio. En cuanto al mantenimiento, el eléctrico reduce gastos mecánicos como cambios de aceite, lo que representa un ahorro adicional. Un punto clave es el pico y placa solidario: en ciudades como Bogotá y Medellín, la Duster puede requerir un permiso que cuesta entre 650.000 y 1.100.000 pesos mensuales cuando aplica, mientras que el Tesla, por ser eléctrico, goza de exenciones en varias ciudades colombianas, eliminando ese costo.
El análisis subraya que, si bien el Tesla Model Y ofrece un ahorro operativo mensual de entre 300.000 y 350.000 pesos frente a la Duster, y adicionalmente se libera del pico y placa solidario, la diferencia en la cuota del crédito —casi 220.000 pesos más alta— reduce ese beneficio. Para un comprador que pueda asumir una cuota mensual superior, el eléctrico resulta más económico en el largo plazo; pero para quien priorice un flujo de caja mensual ajustado, la Duster sigue siendo una opción viable. La conclusión del estudio es clara: la decisión final depende menos del ahorro en combustible y más de la estructura financiera que cada comprador pueda gestionar.
