Un nuevo y preocupante episodio de vandalismo contra la infraestructura de TransMilenio quedó registrado en video y se ha viralizado en redes sociales, reavivando el debate sobre la inseguridad y el deterioro del sistema de transporte masivo de Bogotá. En las imágenes, tomadas la noche del 12 de junio, se observa a un hombre no identificado, que aprovechando que el vehículo circulaba con pocos pasajeros, utiliza una espátula para desprender metódicamente las láminas de aluminio que recubren el interior de un bus articulado. La acción del delincuente, que opera con total naturalidad mientras el bus está en movimiento, ha generado una ola de indignación y críticas entre la ciudadanía y las autoridades.
La denuncia pública de este hecho, que se suma a una larga lista de hurtos sistemáticos, fue impulsada por la concejal de Bogotá, Diana Diago, quien ha sido una voz crítica constante sobre la administración del sistema. En sus declaraciones, la cabildante no solo condenó el acto delictivo, sino que responsabilizó directamente a las administraciones pasadas y presentes por la falta de seguridad y control. “Este es el resultado de la pésima administración de Claudia López, no fue capaz de priorizar la seguridad de los bogotanos y por el contrario empoderó a los vándalos y delincuentes. Lamentablemente, con Galán la situación no es la mejor, los bogotanos están desesperados de un sistema de transporte que no tiene las mínimas condiciones en su infraestructura», afirmó Diago, extendiendo sus críticas al actual alcalde Carlos Fernando Galán.
Un problema recurrente y millonario
El hecho no es aislado. Según datos revelados por la concejal Diana Diago, a través de un derecho de petición impulsado en 2025, entre 2020 y 2024 se registraron más de 1.700 robos al mobiliario de las estaciones de TransMilenio. Estas pérdidas han superado los 11.000 millones de pesos, una cifra que evidencia la magnitud del problema. El análisis detallado de los hurtos muestra que el principal blanco de los delincuentes son las denominadas «tapas Carter», ubicadas sobre las puertas de los buses, con 1.023 casos de robo que representan pérdidas por más de 6.000 millones de pesos. Le siguen las láminas de los techos, con 862 incidentes y daños que superan los 4.000 millones de pesos, y el hurto de cableado, con 77 casos y pérdidas de más de 600 millones de pesos.
La modalidad delictiva, que tiene un claro fin económico por la reventa de los materiales, no solo afecta la estética del sistema. El hurto de estos componentes estructurales como las láminas de aluminio, el cableado y las piezas metálicas, compromete la operación diaria del sistema, dejando fuera de servicio estaciones clave y retrasando la implementación de nuevas infraestructuras. Los robos, como el captado el 12 de junio, ocurren con mayor frecuencia en horas de menor afluencia, cuando la baja presencia de usuarios y una vigilancia limitada ofrecen el escenario perfecto para los delincuentes.
«¡No hay pertenencia por el sistema, la ciudadanía no solo se queja por la inseguridad, sino por el mobiliario en mal estado o por la falta de este!»
Diana Diago, Concejal de Bogotá
La indignación ciudadana se ha desbordado en redes sociales, donde los usuarios no solo condenan al delincuente, sino que cuestionan la falta de reacción de quienes presenciaron el hecho. Comentarios como “El que graba no hace nada? Omisión es delito también” reflejan la frustración de una comunidad que se siente desprotegida. Otros usuarios, con un tono más sarcástico, señalaron: “Ya los veo en el metro, robando y dañando todo lo que más puedan”, en alusión al nuevo sistema de transporte que se construye en la ciudad. También surgió la duda sobre la efectividad de los mecanismos de seguridad a bordo, con preguntas como “Y luego esos buses no tienen cámaras de seguridad, que van a un centro de control y a la policía… Nos han engañado siempre o qué?”, dejando en evidencia un escepticismo generalizado sobre la capacidad de respuesta de las autoridades. Hasta el momento, TransMilenio y las autoridades distritales no han confirmado si el responsable del último hurto fue identificado o si se adelantan investigaciones al respecto.
