Hasta ayer era una promesa de movilidad para el nororiente de Bogotá; hoy ya es escenario de su primer incidente vial. El flamante puente de la calle 153 sobre la Autopista Norte, inaugurado el jueves 6 de agosto en el marco de los 488 años de la capital, amaneció este viernes con un siniestro que, aunque sin consecuencias graves, enciende las alarmas sobre la seguridad de una obra que busca descongestionar uno de los corredores más críticos de la ciudad. Una camioneta, cuyo conductor no ha sido identificado por las autoridades, impactó contra el separador central de la nueva infraestructura, un accidente que no involucró a otros vehículos ni dejó personas lesionadas.
De acuerdo con el reporte de la Secretaría de Movilidad, el vehículo siniestrado fue retirado del lugar por una grúa hacia las 7:10 de la mañana, apenas horas después de que la Alcaldía de Bogotá, encabezada por Carlos Fernando Galán, y el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), bajo la dirección de Orlando Molano, cortaran la cinta inaugural. Hasta el momento, las autoridades no han atribuido el choque a una falla en el diseño o la construcción del viaducto, que ya había sido recibido con un considerable retraso y un 11,23% de avance de obra pendiente, situación que llevó al IDU a abrir un proceso administrativo sancionatorio que podría traducirse en una multa de 243 millones de pesos para el Consorcio Vial Colombia 2021, integrado por INZIGNIA CONSTRUCTION, CASS Constructores y SONACOL.
Una obra de gran envergadura y múltiples controversias
El puente, que se extiende a lo largo de 363 metros, fue concebido para resolver la histórica interrupción de la calle 153 al cruzar la Autopista Norte, conectando así el nororiente con el noroccidente de la ciudad. Con una proyección de 240.000 vehículos diarios transitando por la intersección y 40.000 utilizando directamente el nuevo paso elevado, la obra cuenta con tres carriles para el tránsito general, un carril de incorporación, y un generoso puente bicipeatonal de 5 metros de ancho que se complementa con 450 metros de ciclorruta y 16 biciparqueaderos. Sin embargo, el camino hasta su inauguración no fue sencillo: iniciada en 2021 con un plazo de entrega previsto para 2023, la construcción sufrió retrasos que sus ejecutores atribuyen a modificaciones en el diseño de cimentación, los efectos persistentes de la pandemia de Covid-19, problemas con el suministro de acero y dificultades financieras del propio consorcio.
Pese a las controversias, el proyecto no solo es concreto y asfalto. La obra incluye zonas verdes, la siembra de nuevos árboles, un gimnasio de calistenia al aire libre y murales artísticos que buscan integrarse con el entorno urbano. Ahora, el reto inmediato para la administración distrital es garantizar que este moderno paso funcione sin contratiempos y que el accidente de este viernes, ocurrido en la misma mañana de su primer día de operación plena, no sea un mal presagio sino una advertencia temprana para reforzar la señalización y la cultura vial en uno de los puntos neurálgicos de la movilidad bogotana.
