Bogotá ha marcado un hito en la movilidad sostenible con la incorporación de 50 buses articulados duales 100% eléctricos, los primeros de su clase en el mundo según el Distrito, que podrán operar tanto en las troncales exclusivas de Transmilenio como en vías de tráfico mixto. El alcalde Carlos Fernando Galán presentó estos vehículos, ensamblados en Pereira (25 unidades por Busscar) y en Cota, Cundinamarca (25 por Marcopolo), como parte de la renovación de la flota de la Fase III del sistema. Cada bus tiene capacidad para transportar hasta 160 pasajeros y cuenta con puertas en ambos costados, lo que les permite detenerse en estaciones troncales y en paraderos de vías mixtas, ampliando así la cobertura hacia Bosa, Kennedy y Soacha.
Diego Alicides Torres Castro, experto en transporte y movilidad eléctrica, explicó que Bogotá no solo está aumentando su floteca eléctrica, sino que introduce una tipología de bus que combina la operación por carril exclusivo con la posibilidad de circular por vías mixtas y recoger pasajeros en paraderos del componente zonal. «Estamos hablando de mejorar la calidad del aire, reducir el ruido y, al mismo tiempo, ofrecer vehículos más tecnológicos, accesibles y conectados», afirmó el especialista. Los 50 nuevos buses se suman a los más de 1.500 eléctricos que ya operaban en la ciudad, y el Distrito proyecta incorporar 900 buses eléctricos adicionales entre 2026 y 2029. Hasta ahora, se han entregado 147 buses de reposición de la Fase III, de los cuales 97 corresponden a unidades previas y 50 a estos nuevos articulados duales.
La operación de estos vehículos está vinculada a la extensión de la troncal de la avenida Ciudad de Cali, que mejorará la conectividad en Bosa y Kennedy. Además, se prevé una extensión troncal hacia Soacha con 269 articulados, con cofinanciación de la Nación. En total, el plan de reposición y ampliación contempla 631 autobuses para la Fase III y 269 para la Fase VI en Soacha. Con la flota completa, se estima una reducción de 57.478 toneladas de CO₂ al año, un impacto equivalente a retirar 35.159 vehículos particulares de circulación.
Tecnología y accesibilidad en cada unidad
Cada bus articulado dual está equipado con wifi gratuito, puertos USB, pantallas informativas, videovigilancia interna y externa, telemetría, espejos digitales y monitoreo de puntos ciegos. En materia de accesibilidad, los vehículos incluyen espacios para sillas de ruedas, coches de bebé y perros de asistencia; una silla roja de doble espacio para madres lactantes o personas de talla grande; y un ascensor con comunicación directa con el conductor. La entrada en operación de los 50 buses exige adecuar patios, cargadores, subestaciones y redes eléctricas, además de completar las pruebas técnicas respectivas.
«El gran desafío será que toda esa transformación tecnológica tenga detrás la infraestructura y la energía necesarias para sostenerla en el tiempo».
Diego Alicides Torres Castro, experto en transporte y movilidad eléctrica
Con esta apuesta, Bogotá consolida su liderazgo en electromovilidad en América Latina, combinando renovación de flota, expansión de cobertura y estándares ambientales que mejoran la calidad del aire y reducen el ruido, al tiempo que se plantea el reto de garantizar la infraestructura energética que sostenga esta transformación a largo plazo.
