Las matrículas de vehículos eléctricos en Colombia alcanzaron un récord histórico de 39.784 unidades entre enero y septiembre de 2026, lo que representa un incremento del 221,7 por ciento frente al mismo período de 2025, cuando se registraron 12.366 unidades. Así lo revela el más reciente Boletín de Vehículos Eléctricos e Híbridos, elaborado por Fenalco y la Andi con cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (Runt). Tesla se consolidó como la marca líder del segmento, con 16.542 matrículas, equivalentes al 41,6 por ciento del total.
Solamente en septiembre se matricularon 5.895 vehículos eléctricos, un 217,3 por ciento más que en el mismo mes de 2025, cuando fueron 1.858. Esta cifra representa un récord mensual, superando los 4.542 de agosto y los 4.870 de julio, y elevó la participación de la tecnología eléctrica al 17,4 por ciento del mercado automotor nacional. De hecho, las tecnologías electrificadas —que incluyen híbridos y eléctricos— superaron por primera vez el 50 por ciento de las matrículas mensuales del sector.
Liderazgo de Tesla y crecimiento de otras marcas
Además de Tesla, que con el Model Y acumula 14.381 unidades y un 36,1 por ciento de participación, el ranking lo completan BYD con 8.219 matrículas (20,7 por ciento y un incremento del 23 por ciento frente a las 6.681 de 2025), Chery con 2.518 (6,3 por ciento y un salto del 527,9 por ciento), MG con 2.109 (un 894,8 por ciento más que el año pasado) y Chevrolet con 1.450 (un 264,3 por ciento de aumento). En conjunto, estas cinco marcas concentran el 77,5 por ciento de las matrículas acumuladas.
En el mes de septiembre, el comportamiento fue similar: Tesla matriculó 2.435 vehículos (41,3 por ciento), seguida de BYD con 887 (15 por ciento), Chery con 625 (10,6 por ciento), MG con 466 (7,9 por ciento) y Geely con 263 (4,5 por ciento). Estas cinco marcas representaron el 79,3 por ciento de las ventas del mes. Entre los modelos más registrados en septiembre se destacaron el Chery E5 con 483 unidades (8,2 por ciento), el BYD Yuan Up con 409 (6,9 por ciento), el MG S5 con 324 (5,5 por ciento) y el Tesla Model 3 con 215 (3,6 por ciento).
Bogotá, Medellín y Cali lideran las matrículas
Por ciudades, Bogotá encabeza la lista con 2.964 matrículas en septiembre y 20.707 acumuladas, seguida de Medellín con 1.472 en el mes y 10.380 en el acumulado, y Cali con 538 y 3.246, respectivamente. El segmento SUV continúa siendo el preferido por los compradores: acumula 31.210 unidades, un 261,2 por ciento más que en 2025, y solo en septiembre se matricularon 4.883 SUV eléctricos. Los automóviles eléctricos, por su parte, suman 7.916 unidades en lo corrido del año.
«Las cinco marcas con mayor número de matrículas en el mes de septiembre fueron Tesla, BYD, Chery, MG y Geely».
Reporte gremial de Fenalco y Andi
La infraestructura de carga, la asignatura pendiente
José Stalin Rojas, director del Observatorio de Logística, Movilidad y Territorio de la Universidad Nacional, señaló que este crecimiento acelerado evidencia un cambio en la preferencia de los usuarios, impulsado por las exenciones a restricciones como el pico y placa y por el ahorro en costos operativos. Según sus cálculos, ese ahorro frente al combustible convencional compensa la diferencia de precio de un vehículo eléctrico en un plazo de tres a cuatro años. Sin embargo, advirtió que el avance del parque automotor eléctrico no ha ido de la mano con la infraestructura. «La red de recargas falta impulsarla y potenciarla», afirmó, y mencionó las filas que se forman en los puntos de carga en viajes entre Bogotá y Melgar durante los puentes festivos.
Rojas también subrayó la necesidad de ampliar los servicios técnicos y el personal especializado para atender esta flota creciente, y planteó la discusión sobre las capacidades productivas nacionales, pues todos los vehículos eléctricos comercializados en el país son importados. En el informe también se observan aumentos porcentuales especialmente altos en ciudades como La Calera, Tunja y Pereira durante septiembre, lo que confirma que la adopción de la tecnología eléctrica se está expandiendo más allá de las grandes capitales. Pese a los logros, el experto insiste en que el reto inmediato es garantizar que la red de recarga, los talleres y la formación técnica crezcan al mismo ritmo que las matrículas, para que el récord actual se convierta en una tendencia sostenible y no en un dato aislado.
