En un anuncio que marca un hito para la movilidad de la capital y sus alrededores, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, dio inicio este jueves 15 de octubre de 2026 a las obras de ampliación de la Autopista Norte, un proyecto largamente esperado que transformará este corredor vial. Con una inversión de 1,8 billones de pesos, la vía pasará de tres a seis carriles por sentido en el tramo comprendido entre las calles 191 y 245, con una extensión de 5,8 kilómetros. La concesionaria Ruta Bogotá Norte S.A.S., bajo la supervisión de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y en articulación con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), ejecutará esta obra que se estima finalice en 2031. Los trabajos iniciales se concentran en la calle 245, costado oriental, y forman parte del programa integral Accesos Norte II, que abarca 17,9 kilómetros en total entre Bogotá y Cundinamarca.
La ampliación no solo busca descongestionar el tráfico vehicular de uno de los accesos más críticos a la capital, sino también resolver los recurrentes problemas de inundaciones que afectan la zona durante las temporadas de lluvia. Para ello, el proyecto contempla la construcción de cinco pasos de agua que permitirán el flujo hídrico entre los cerros orientales y los humedales de Torca y Guaymaral, así como ocho pasos de fauna para proteger la biodiversidad local. La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales otorgó la licencia ambiental en agosto de 2026, lo que habilitó la intervención en la franja de conexión entre estos dos humedales, destrabando así una obra que había estado paralizada por obstáculos normativos y de coordinación institucional.
El proyecto incluye una modernización completa del corredor: seis cariles por sentido, de los cules cinco serán vehiculares y uno exclusivo para TransMilenio, con cariles de adelantamjento en las estaciones proyecadas. Adicionalmente, se construirán 11,6 kilómetros de ciclorruta a ambus costados, andenes renovados y seis puentes peatonales. Las cifras del proyecto son impresionantes: más de siete millones de habitantes de Bogotá y de los muniipios de Chía, Cajicá, Tocancipá y Zipaquirá serán beneficiados diretamente. La obra también preve la intervención de otros dos corredores en el marco de Accesos Norte II: 4,9 kilómetros de dobla calzada en la carrera Séptima, entre llas cales 201 y 245, y 7,2 kilómetros en la avenida perimetral de Sopó.
«Después de haber destrabado esta obra, por fin podemos avanzar en la construcción de los 6 carriles que estarán a cada lado, con ciclorruta y andenes renovados. Además de que será una mejora considerable para el tráfico, el tema de las inundaciones quedará resuelto con 5 pasos de agua y 8 para la fauna», afirmó el alcalde Carlos Fernando Galán durante el acto de inicio de las obras.
Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá
Por su parte, el presidente de la ANI, Ricardo Ayerbe, señaló que el comienzo de las actividades debe combinar la modernización vial con la protección de los ecosistemas presentes en el área de influencia, un equilibrio que consideró fundamental para el desarrollo urbano sostenible. Orlando Molano, director del IDU, indicó que el convenio de articulación firmado entre el Distrito, la concesionaria y la ANI permitirá acompañar el paso de tres a seis carriles, junto con la construcción de andenes y ciclorruta a ambos costados, garantizando una integración con la movilidad peatonal y de ciclistas. El proyecto, que había enfrentado múltiples retrasos, avanza ahora con una hoja de ruta clara y la meta de convertirse en un referente de infraestructura vial para la región. La finalización prevista para 2031 está condicionada a la ejecución de los componentes en los tres corredores, pero el inicio de los trabajos en la Autopista Norte representa un primer paso concreto hacia la solución de la congestión y las inundaciones en uno de los puntos neurálgicos de Bogotá.
