Juan Pablo Montoya, expiloto colombiano de Fórmula 1 y ganador de las 500 Millas de Indianápolis, responsabilizó a Charles Leclerc por el incidente ocurrido durante el Gran Premio de México con Lewis Hamilton y criticó a Ferrari por generar un ambiente negativo dentro del equipo. En su análisis, Montoya señaló que la maniobra de Leclerc forzó a Hamilton a quedar comprometido en la curva, permitiendo que Max Verstappen tomara el liderato y finalmente se llevara la victoria.
Según Montoya, en su videopódcast MontoyAs, Leclerc frenó demasiado tarde, lo que obligó a Hamilton a profundizar tanto en la curva que ambos quedaron sin opciones. «Si Leclerc hubiera frenado en un sitio más normal, Hamilton defiende en un sitio más normal. Porque si tú eres Hamilton con una curva a la izquierda, tú tienes que profundizarle a Leclerc para no dejarlo voltear. Leclerc forzó a Hamilton a ir tan adentro que los dos quedaron comprometidos y Max dijo: ‘Gracias'», explicó. El colombiano destacó que esta agresividad de Leclerc parece estar dirigida específicamente contra Hamilton, compitiéndole más duro que a cualquier otro rival. «Leclerc le corre más duro y más agresivo y más a muerte a Lewis que a cualquier otro. Y eso todo el mundo se da cuenta y por eso se lo están criticando tanto», agregó.
Montoya también comparó la actitud del piloto de Ferrari cuando se enfrenta a otros competidores: «Donde estuviera corriendo con Max, Charles nunca hubiera frenado tan tarde. Charles frena tarde, pero Charles no pasa por el pasto. Pero como era Lewis, era a muerte». Según el expiloto, la conducta de Leclerc contra Hamilton fue intencionada y evidencia un patrón de comportamiento que ya ha generado críticas dentro del paddock.
Críticas a la gestión de Ferrari
Además de señalar a Leclerc, Montoya apuntó contra la dirigencia de Ferrari y en particular contra Fred Vasseur. Aunque se mostró cauto al juzgar al director del equipo sin conocer su operación interna, dejó entrever que Vasseur no tiene la misma autonomía que otros jefes de equipo como Toto Wolff. «¿Cómo vas a juzgar a Fred sin saber qué está haciendo Fred? De afuera, tú dirías, asumirías que sí, que tiene que ser más duro. Pero sería muy injusto decir eso de Fred sin saber cómo opera Fred internamente», afirmó. Luego, al comparar estructuras, señaló: «Tú no ves a Fred como la persona única. Yo creo que si Fred quisiera hacer algo muy grande, tiene que decir: ‘Oiga’, llamar a la gente de arriba: ‘¿Puedo hacer esto?’. En cambio, tú sabes que Toto no tiene que hacer eso. Toto hace lo que sea».
«Cuando Hamilton pelea, pelea justo. Leclerc no, él prefiere estrellarse. Ferrari va a ser muy competitivo, pero están creando un ambiente maluco dentro del equipo»
Juan Pablo Montoya, expiloto colombiano
El colombiano contrastó la situación en Ferrari con la de Red Bull, donde Laurent Mekies, a su juicio, ha logrado crear un ambiente laboral positivo y respetuoso. «Lo que Mekies sí está haciendo es un ambiente de trabajo muy bueno y la gente lo respeta mucho y lo quiere mucho», destacó. Además, recordó su propia rivalidad histórica con Ralf Schumacher, señalando que si bien ese nivel de agresividad era normal en la pista, Leclerc la aplica de manera selectiva, lo que termina generando un malestar innecesario dentro del equipo.
Defensa del campeonato de Kimi Antonelli
En otro segmento de su videopódcast, Montoya defendió el título de Kimi Antonelli como el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1 ante las críticas que cuestionan el mérito por contar con el mejor coche. «Esto quiere decir que Schumacher no se merece los campeonatos, que Max no se merece los campeonatos. La lista es eterna, porque al fin y al cabo, normalmente el campeón del mundo es el que tiene el mejor carro», argumentó. También comparó la habilidad del piloto de Mercedes con la de George Russell: «Esta es la suerte del campeón. Donde hubiera sido George, se sale de la última curva y no llega a la meta». Montoya proyectó que Antonelli ganará todas las carreras restantes, comenzando por el Gran Premio de Sao Paulo en Interlagos.
Montoya también se refirió a la penalización que recibieron ambos pilotos de Ferrari tras el incidente, considerando que no fue suficiente para evitar que Verstappen heredara el liderato. El expiloto colombiano insistió en que, más allá de las sanciones, el problema de fondo en Ferrari es un ambiente interno que, de no corregirse, podría costarle caro al equipo en el futuro.
