Fueron presentadas ante el Concejo de Manizales las obras de valorización del municipio de Manizales para las vigencias 2025, 2026 y 2027, que han tenido algunas inquietudes por parte de los concejales de la ciudad.
En la sesión participaron los ciudadanos; algunos de ellos manifestaron que acá se busca más la protección a los vehículos particulares que a los ciudadanos, otros defendieron las obras que beneficiarán a miles de habitantes, según lo dijeron, y unos más solicitaron replantear algunos de los proyectos presentados, o suspender su ejecución.
El Gerente del INVAMA Jorge Manuel García Montes, quien hizo la presentación de los proyectos, se manifestó contrario a las opiniones de varios de los participantes de la sesión en el sentido que allí no había beneficios para los ciudadanos, “toda obra pública genera beneficios, no solo a las propiedades, sino también al mejoramiento de los entornos y espacios, y por tanto, respetando las posiciones y pensamientos de cada persona, está claro que cualquier obra pública que se ejecute produce beneficios a las comunidades”, dijo.
Sobre el financiamiento, acotó que las normas tienen claro de cómo se puede hacer, y saben muy bien que los recursos de los municipios provienen del pago de impuestos, pero también existen los procedimientos de cómo se pueden ejecutar por parte de las administraciones, y uno de ellos es la valorización.
Indicó, ante la petición de algunos de los comerciantes, que en los proyectos tienen en cuenta las afectaciones que pueden tener los comerciantes de los sectores involucrados con las obras, por lo que se tienen programas de mitigación que permitirán manejar las afectaciones que puedan tener.
Los porcentajes de valorización
Sobre estas obra que se tienen proyectadas, el concejal liberal Andrés Morales, calificó la propuesta inicial de cobro por valorización que buscaba trasladar el 70% del costo de cinco grandes obras a los ciudadanos de Manizales, como “injusta”. La cifra, cercana a los 110.000 millones de pesos, iba a ser asumida mayoritariamente por la ciudadanía, lo que generó preocupación y una acción directa por parte del cabildante.
Morales radicó el 2 de mayo una solicitud formal a la Alcaldía, proponiendo una reestructuración del esquema de financiación. Su gestión rindió frutos: hoy el Municipio asumirá el 70% del costo de las obras, mientras que el 30% será financiado por medio de contribución de valorización.
“Fue un esfuerzo por sensatez y justicia tributaria. No se pueden pedir cargas desproporcionadas cuando sabemos que la economía de muchas familias está al límite”, expresó Morales.
Sobre el particular, García Montes dijo que los porcentajes de los pagos por valorización salen de los estudios que se hacen para conocer los porcentajes que le corresponden a los ciudadanos y a la administración; “los porcentajes nacen de los estudios de prefactibilidad porque en el desarrollo de los proyectos de valorización, se cumplen varias etapas antes de proceder con el proyecto, origen de los proyectos, estudios de prefactibilidad, vía libre a la obra, si es que se puede; participación de los propietarios, estudios de factibilidad, el derrame de valorización, el análisis jurídico, la notificación de los recursos, el recaudo, la ejecución de la obra y la liquidación”, manifestó.
El proyecto de acceso a los barrios La Francia y Los Alcázares
De acuerdo con la presentación del Gerente del INVAMA, esta obra tendrá un costo de $ 51.123 millones, de los cuales la administración municipal aportará $ 35 mil millones y por contribución de valorización $ 16.123 millones. La obra está prevista comenzarla el 20 de septiembre del 2025, para ser entregada el 31 de diciembre del 2026.
En la presentación ante el Concejo el secretario de planeación José Fernando Olarte, hizo relación a las obras que se tienen previstas, “estamos planteando soluciones de acceso a diferentes puntos de la ciudad, que están pensados con lo que serán las costumbres de acuerdo con los avances de los sistemas de movilidad, pero igual debemos resolver conflictos presentes, y eso lo hacemos con las propuestas que estamos haciendo”.
Manifestó que se ha logrado generar réditos importantes en el desarrollo urbanístico debido, a las cargas generales que han asumido los desarrolladores de los proyectos que han venido desarrollando en la ciudad.
Faltan avances
Entre las obras priorizadas por la administración municipal, están los sectores de La Estrella, Toscana-Baja Suiza, y Maltería (zona industrial). Sin embargo, el Concejal Morales criticó la falta de avances visibles en varias de ellas, así como la ausencia de estudios en fase 3, necesarios para garantizar el inicio transparente y técnico de las contrataciones públicas.
De manera especial, cuestionó la reducción del presupuesto del proyecto en el barrio La Estrella, que pasó de 40.000 millones a 17.000 millones de pesos.
“Si el proyecto ya no contempla grandes obras, sino apenas reparaciones viales, ¿por qué seguir cobrando valorización? Son tareas que debe asumir cualquier administración”, señaló.
Morales también recordó que desde 2022 el recaudo del impuesto predial aumentó un 72% y que el Concejo aprobó un empréstito de 120.000 millones, de los cuales 50.000 millones aún no se han destinado. Además, evidenció una subejecución cercana a los 105.000 millones en infraestructura.
“Antes de pedirle más al ciudadano, hay que gastar lo que ya se tiene”, insistió.
Manizales Arena y otras obras en duda
El concejal también puso en tela de juicio el proyecto Manizales Arena, que no cuenta con un modelo de negocio claro ni con socio inversionista.
“Es un proyecto que puede terminar siendo un elefante blanco. Tenemos escenarios suficientes para los eventos actuales. Mejor pensemos en un coliseo multipropósito en San José que realmente dinamice esa zona de la ciudad”, propuso.
Finalmente, instó a la administración a priorizar obras, y no ejecutar simultáneamente los cinco grandes proyectos planeados. “Hay que garantizar ejecución, sostenibilidad y sentido común en las inversiones”, concluyó.
