La restricción temporal para vehículos particulares se mantiene hasta el 15 de septiembre, mientras continúan las labores de recuperación de la ciudad, tras el sismo del pasado 10 de agosto
Demoliciones, retiro de escombros, evaluación de estructuras, cierres viales y trabajos sobre redes e infraestructura hacen necesario mantener condiciones especiales de movilidad durante este periodo
A partir de este martes 1 de septiembre continuará en Manizales la medida temporal de restricción a la circulación de vehículos particulares (pico y placa), cuya vigencia fue prorrogada hasta el 15 de septiembre de 2026 mediante el Decreto 0292 del 31 de agosto de 2026. La restricción continuará todos los días, incluidos sábados, domingos y festivos, entre las 5:00 a. m. y las 10:00 p. m. Las demás condiciones que no fueron modificadas expresamente por el nuevo decreto permanecen vigentes. La nueva rotación será así:
- Martes 1: 7 y 8
- Miércoles 2: 9 y 0
- Jueves 3: 1 y 2
- Viernes 4: 3 y 4
- Sábado 5: 5 y 6
- Domingo 6: 7 y 8
- Lunes 7: 9 y 0
- Martes 8: 1 y 2
- Miércoles 9: 3 y 4
- Jueves 10: 5 y 6
- Viernes 11: 7 y 8
- Sábado 12: 9 y 0
- Domingo 13: 1 y 2
- Lunes 14: 3 y 4
- Martes 15: 5 y 6.
La prórroga no convierte la medida en un pico y placa permanente. Su continuidad está relacionada con las condiciones extraordinarias que todavía enfrenta la ciudad y podrá ser modificada, suspendida o levantada anticipadamente si las circunstancias que dieron lugar a su adopción cambian.
¿Por qué continúa el pico y placa, si ya han pasado varias semanas desde el sismo?
La emergencia ha dejado afectaciones que requieren intervenciones que no pueden ejecutarse todas al mismo tiempo. Después del sismo se registraron daños en edificaciones, viviendas y establecimientos comerciales, pero también en redes de acueducto, alcantarillado, telecomunicaciones, energía y en la red semafórica de la ciudad.
Las afectaciones han obligado a ocupar parcial o totalmente diferentes vías públicas para realizar trabajos de inspección, intervención, demolición y retiro de elementos. Algunos cierres permanecen durante periodos prolongados, mientras otros se generan progresivamente a medida que se requiere intervenir nuevas estructuras. Por eso, la continuidad del pico y placa está directamente relacionada con las necesidades que todavía presenta la recuperación de la ciudad y no con la intención de establecer una nueva medida permanente de circulación.
¿Por qué todavía aparecen cierres nuevos en diferentes sectores?
La recuperación de Manizales se desarrolla por etapas. Después del sismo se identificaron afectaciones en edificaciones, viviendas y establecimientos comerciales, pero también en redes de acueducto, alcantarillado, telecomunicaciones, energía y en la red semafórica.
La atención de estos daños requiere diferentes intervenciones sobre la infraestructura y, en algunos casos, la ocupación parcial o total de las vías públicas. No todas pueden ejecutarse simultáneamente: cada procedimiento depende de permisos, disponibilidad de maquinaria y coordinación entre las autoridades, equipos técnicos y empresas responsables de servicios que puedan verse involucrados. Una demolición, por ejemplo, puede requerir previamente la intervención o acompañamiento de responsables de las redes de energía, gas y comunicaciones, antes de que pueda ingresar la maquinaria y comenzar el procedimiento.
Estas condiciones también han obligado a modificar recorridos del transporte público para evitar sectores afectados y garantizar la continuidad del servicio por corredores disponibles. Actualmente, por ejemplo, algunas rutas han tenido que salir de corredores como la carrera 22 y la carrera 21 debido a las restricciones existentes. Entre ellas se encuentran recorridos de Cosmobús, Serviturismo, Gran Caldas y Flota Metropolitana.
Por esta razón, algunos cierres permanecen durante varios días y otros se implementan progresivamente a medida que se habilitan nuevas intervenciones. Actualmente existen restricciones en sectores como Milán, la carrera 23 entre calles 21 y 31 y la Avenida 12 de Octubre en Chipre, mientras que otros trabajos pueden requerir nuevos cierres, como ocurre con las intervenciones previstas en la Catedral y en algunos puntos de la Avenida Santander.
En estas condiciones, mantener temporalmente una menor circulación de vehículos particulares permite reducir la presión sobre los corredores disponibles y facilitar el acceso de maquinaria, equipos técnicos y demás actores que participan en la recuperación.
¿Por qué el pico y placa también funciona los sábados, domingos y festivos?
Esta es una de las principales diferencias frente al pico y placa tradicional. La medida actual no fue creada para atender exclusivamente los horarios de mayor congestión vehicular ni responde a razones ambientales. Su propósito está directamente relacionado con la emergencia y con las condiciones necesarias para desarrollar las intervenciones que todavía requiere la ciudad.
Las labores de inspección, demolición, retiro de escombros y recuperación de infraestructura pueden realizarse cualquier día de la semana, dependiendo de la disponibilidad de permisos, maquinaria y equipos que deben participar en cada procedimiento.
¿Por qué la restricción continúa hasta las 10:00 p. m.?
El horario también responde a las necesidades de recuperación. Algunas de las intervenciones más complejas pueden realizarse durante la noche, cuando existe menor circulación y se pueden ejecutar cierres de calzada, demoliciones y retiros bajo condiciones operativas más favorables.
Mientras la Unidad de Gestión del Riesgo y las demás autoridades responsables determinen que estas actividades requieren ese espacio de tiempo, la restricción continuará hasta las 10:00 p. m. Sin embargo, la Administración evaluará permanentemente las condiciones de la ciudad para determinar si es posible reducir anticipadamente la restricción durante la noche, cuando las circunstancias de las intervenciones lo permitan.
¿Por qué no se estableció también pico y placa para buses, busetas y microbuses?
La decisión está relacionada con la necesidad de garantizar que exista suficiente transporte público para atender a las personas que dejan de utilizar sus vehículos particulares. Manizales cuenta con una capacidad global de 1.007 vehículos de transporte público colectivo entre buses, busetas y microbuses. Actualmente hay cerca de 941 vehículos vinculados, de los cuales alrededor de 880 circulan diariamente. En el caso de los taxis, la ciudad cuenta con aproximadamente 2.200 vehículos, de los cuales circulan diariamente alrededor de 1.700, teniendo en cuenta que se mantiene el esquema de pico y placa correspondiente a este servicio.
Al retirar diariamente dos dígitos de vehículos particulares, se estima que aproximadamente 26.000 vehículos dejan de circular cada día. Por esta razón, restringir adicionalmente buses, busetas y microbuses podría reducir la oferta de transporte público precisamente cuando aumenta la necesidad de utilizarla. La prioridad es que quienes dejan su vehículo en casa encuentren alternativas para movilizarse por la ciudad.
La Secretaría también realiza seguimiento a los índices de ocupación de los vehículos y ha identificado que algunas empresas de transporte adoptan internamente medidas para ajustar su operación de acuerdo con sus necesidades.
¿Por qué la prórroga es hasta el 15 de septiembre y qué pasará después?
La prórroga por 15 días responde a la necesidad de mantener la medida mientras continúan diferentes intervenciones asociadas a la recuperación de la ciudad y, al mismo tiempo, permitir una nueva evaluación de las condiciones de movilidad y de los trabajos que todavía se desarrollan. La fecha del 15 de septiembre no significa que todas las labores de recuperación terminarán ese día, entre las expectativas está poder habilitar al menos las avenidas afectadas en el Centro, mientras continúan los trabajos que sean necesarios en otros sectores.
No existe una decisión de convertir este pico y placa temporal en una medida permanente. La Secretaría de Movilidad continuará evaluando las condiciones de circulación y las necesidades que persistan en materia de recuperación para determinar si la restricción debe levantarse, modificarse o mantenerse. De esta manera, la medida permanecerá únicamente durante el tiempo que resulte estrictamente necesario para atender las condiciones extraordinarias que llevaron a su adopción.
¿La ciudadanía se ha adaptado a la medida?
El comportamiento registrado muestra una reducción en el número de infracciones. Al inicio de la medida se presentaban alrededor de 80 infractores diarios; actualmente la cifra se encuentra aproximadamente entre 35 y 40. Aunque todavía se requiere fortalecer el cumplimiento, la reducción muestra una mayor adaptación de los ciudadanos a esta condición temporal de movilidad.
Durante este periodo también se han utilizado diferentes alternativas, como caminar, utilizar la bicicleta en trayectos cortos, recurrir al transporte público, compartir vehículo y organizar los desplazamientos de acuerdo con la rotación. La Secretaría de Movilidad reconoce el compromiso de los ciudadanos que han cumplido la medida y han buscado alternativas para movilizarse. Cada vehículo particular que deja de circular durante el día de restricción libera espacio en una red vial que todavía debe responder a las necesidades de la recuperación.
Mientras continúan las demoliciones, el retiro de escombros, la evaluación e intervención de estructuras, la atención de puntos críticos y la recuperación de vías, la movilidad debe adaptarse temporalmente a las necesidades de la emergencia. La Administración Municipal mantendrá el seguimiento permanente a estas condiciones y determinará, de acuerdo con la evolución de los trabajos y de la movilidad, las medidas que resulten necesarias para acompañar la recuperación de Manizales.
Fuente: Prensa Alcaldía de Manizales
