La Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre Intermunicipal (Aditt) alertó que el reciente aumento del salario mínimo a dos millones de pesos para 2026, confirmado por el presidente Gustavo Petro en una alocución y formalizado mediante el Decreto 1469 del 29 de diciembre de 2025, generará un incremento superior al 25 por ciento en las tarifas de los pasajes intermunicipales en Colombia. Esta advertencia, emitida a través de un comunicado de prensa, surge en respuesta al encarecimiento de los combustibles y los costos fijos del sector, afectando directamente el transporte de pasajeros por carretera en todo el país y alineándose con la posición de la Asociación Colombiana de Ciudades Capitales (Asocapitales).
El incremento salarial del 23,7 por ciento, que incluye subsidio de transporte, representa una presión sin precedentes para un sector que aún no ha recuperado sus niveles de operación previos a la pandemia, agravado por vías en mal estado, bloqueos y una gestión vial ineficiente. Según Aditt, los costos fijos constituyen el 32,99 por ciento de la estructura operativa del transporte intermunicipal, mientras que la nómina alcanza cerca del 18 por ciento del total de gastos, impactando a más de dos millones de trabajadores en el país. Esta situación, indexada a otros conceptos económicos, trasladaría de inmediato el costo al usuario final, reduciendo la accesibilidad de un servicio esencial para millones de colombianos que lo utilizan para estudiar, trabajar y acceder a servicios básicos.
Presión financiera desbordada en el sector
Aditt enfatizó que el alza tarifaria superior al 25 por ciento sería inevitable sin medidas urgentes y diferenciadas, con efectos negativos en la competitividad regional y la estabilidad del empleo formal. La reacción inmediata de los gremios tras el anuncio presidencial subraya la gravedad de la crisis, donde el reciente encarecimiento de los combustibles agrava la capacidad financiera del transporte intermunicipal.
“El transporte intermunicipal de pasajeros por carretera enfrenta una presión de costos sin precedentes que haría inevitable un incremento superior al 25% en las tarifas al usuario”
Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre Intermunicipal (Aditt)
“El incremento del 23% del salario mínimo anunciado por el Gobierno nacional, sumado al reciente encarecimiento de los combustibles, está desbordando la capacidad financiera de un sector que aún no ha recuperado sus niveles de operación prepandemia”
Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre Intermunicipal (Aditt)
De no adoptarse acciones correctivas, el impacto se extendería a los usuarios dependientes de este medio de transporte, exacerbando desigualdades en regiones como Manizales y el Eje Cafetero, donde la conectividad intermunicipal es vital para la economía local.
“Los costos fijos representan el 32,99% de la estructura del sector, y la nómina puede alcanzar cerca del 18% del total. Esta situación trasladaría de forma inmediata el impacto al usuario final, encareciendo el servicio de transporte intermunicipal y reduciendo su accesibilidad, en un país donde millones de ciudadanos dependen de este modo para estudiar, trabajar y acceder a servicios básicos”
Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre Intermunicipal (Aditt)
“El transporte intermunicipal advierte que, de no adoptarse medidas urgentes y diferenciadas, el incremento tarifario superior al 25% será inevitable, con efectos negativos directos sobre los usuarios, la competitividad regional y la estabilidad del empleo formal en el país”
Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre Intermunicipal (Aditt)
