La Aeronáutica Civil reveló ante la Procuraduría General de la Nación que la falla técnica registrada el pasado 4 de noviembre en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, que dejó las pantallas del centro de control en negro y afectó el seguimiento de vuelos en varias terminales del país, fue provocada por un tráfico anormal en la red local (LAN) del Centro de Control Bogotá. Así lo explicó el subdirector de la Aerocivil, Andrés Felipe Vargas, durante una mesa de diálogo convocada por el procurador delegado Samuel Arrieta, que se extendió por aproximadamente dos horas en la sede del Ministerio Público. Como parte del proceso, la entidad anunció la realización de una prueba técnica programada para el jueves 12 de noviembre, con una duración estimada de una hora, con el fin de obtener nuevos registros que serán incorporados a la documentación del caso.
Durante la reunión, la Aerocivil aclaró que la falla no está relacionada con los radares ni comprometió la seguridad aérea, pese a que el incidente, ocurrido en la tarde del 4 de noviembre, generó cancelaciones de vuelos y afectó a otras terminales aéreas del país. Los registros técnicos del Centro de Control de Área (ACC) de los últimos días mostraron estabilidad en el tráfico de red, y la causa definitiva aún está bajo análisis, por lo que la información fue remitida al fabricante español Indra para una evaluación especializada. La Procuraduría, que adelanta un seguimiento preventivo sobre los equipos tecnológicos e infraestructura de la operación aérea, advirtió que si se halla alguna anomalía, podría compulsar copias para iniciar una investigación disciplinaria.
Prueba técnica y mantenimiento del sistema ATM
La prueba técnica del 12 de noviembre permitirá obtener datos adicionales que serán evaluados por Indra, cuyo informe definitivo es esperado por las autoridades para esclarecer lo sucedido. La Aerocivil también informó que se adelantan gestiones para el mantenimiento del sistema ATM, con una meta de contratación antes de finalizar 2026 y ejecución prevista para comienzos de 2027. Este proceso es independiente de la modernización integral de los centros de control, que cuenta con alcance, estructuración y cronograma propios. La entidad subrayó que la contratación del mantenimiento especializado no corresponde a la renovación integral del sistema AIRCON ICOM, aclarando así posibles confusiones sobre los plazos y los alcances de cada proyecto.
El incidente del 4 de noviembre puso en evidencia la vulnerabilidad tecnológica de la infraestructura aeronáutica del país, y la intervención de la Procuraduría busca garantizar que se adopten las medidas necesarias para evitar futuras fallas. Mientras se espera el informe del fabricante, la Aerocivil ha asegurado que el servicio fue restablecido y que la red local del Centro de Control Bogotá opera con normalidad. La prueba técnica del próximo jueves será un paso clave para determinar con precisión las causas del apagón informático y fortalecer la confianza en el sistema de control aéreo colombiano.
