El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, confirmó que la construcción de la primera línea del Metro de la capital ha alcanzado el 75,5 por ciento de avance al cierre de marzo, lo que significa que la obra entra en su recta final. Esta anuncio lo realizó mediante un video publicado en su cuenta de X, desde la estación 3 en el barrio Britalia y el pulpo en la intersección de la Avenida 68 con Primero de Mayo, destacando las zonas de mayor progreso en el proyecto.
Durante su visita, Galán enfatizó los avances significativos registrados en marzo, particularmente en la estación tres y en el mencionado pulpo, reafirmando el compromiso de su administración para que la obra continúe avanzando a buen ritmo. La expectativa es que la primera línea esté lista antes de finalizar el actual periodo de gobierno.
“Marzo, mes de avances significativos en el proyecto metro, particularmente la estación tres y aquí donde estamos, en el pulpo de la sesenta y ocho. Seguimos trabajando para que esta obra siga avanzando”
Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá
Las estaciones estratégicas de la nueva línea y su integración al transporte metropolitano
En paralelo, la segunda línea del Metro de Bogotá avanza con un trazado subterráneo de 15,5 kilómetros desde la calle 72 con Avenida Caracas hasta Fontanar del Río en Suba, beneficiando a 2,5 millones de habitantes en localidades como Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba. Esta línea contará con once estaciones —diez de ellas subterráneas y una elevada—, incluyendo puntos clave como Calle 72 con Avenida Caracas, Calle 72 con Avenida NQS, Calle 72 con Avenida Carrera 68, Calle 72 con Avenida Boyacá, Calle 72 con carrera 80, Avenida Ciudad de Cali con calle 80, Avenida Ciudad de Cali con calle 90, Avenida Ciudad de Cali con carrera 93, ALO con calle 129 D, ALO con calle 139 y Avenida Calle 145 con carrera 141 B. Estas estaciones se integrarán estratégicamente al sistema de transporte metropolitano, conectando con lugares como la Universidad Sergio Arboleda, la Plaza de Mercado 12 de Octubre, Alkosto en Avenida 68, la Sabana de Tibabuyes y el parque Fontanar del Río, utilizando tecnología de tuneladora EPBM a profundidades entre 25 y 35 metros.
La segunda línea reducirá en un 42 por ciento los tiempos de viaje entre Suba y el centro, estimados en apenas 20 minutos, y operará con 25 trenes automatizados de capacidad para 1.800 pasajeros cada uno, ofreciendo frecuencias de 2,2 minutos en hora punta y 10 minutos en hora valle, para un total de 49.000 usuarios por hora por sentido.
“A 31 de marzo, el metro llegó a setenta y cinco coma cincuenta por ciento. Es decir, ya superamos las tres cuartas partes del proyecto. El metro entra así en la recta final”
Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá
Con estos avances, el Metro de Bogotá se consolida como una de las obras de infraestructura más ambiciosas del país, prometiendo transformar la movilidad de millones de ciudadanos en la capital y sus alrededores.
