El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, recibió luz verde de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Ansv) para instalar 18 nuevas cámaras de fotodetección en la capital, una decisión que amplía la red de fotomultas y reaviva el debate sobre si la administración distrital prioriza el recaudo sobre la prevención de accidentes. La Secretaría Distrital de Movilidad ya adelanta las adecuaciones de infraestructura necesarias para poner en funcionamiento estos dispositivos, que se ubicarán en corredores viales de alta circulación como la avenida Ciudad de Cali, la avenida Américas, la NQS y la avenida El Dorado, entre otros puntos definidos en las resoluciones emitidas por la entidad nacional.
La expansión del sistema de fotodetección se produce en un contexto en el que, según datos oficiales, Bogotá ha registrado una reducción significativa en el número de fotocomparendos por exceso de velocidad, pasando de 676.803 en 2023 a 302.035 en 2025, lo que representa una disminución superior al 55 por ciento en solo dos años. De manera paralela, los siniestros viales en las zonas de influencia de las cámaras existentes cayeron un 15 por ciento. Sin embargo, entre 2020 y marzo de 2026 se han impuesto más de 2,3 millones de fotocomparendos en toda la ciudad, y las cámaras con mayor registro de infracciones se ubican en puntos como la avenida Boyacá con calle 63D, la avenida Ciudad de Cali con calle 15A y la avenida Américas con carrera 78.
Críticas de los concejales: ¿prevención o recaudo?
La decisión de la administración Galán ha sido cuestionada por varios concejales de la ciudad, quienes consideran que la prioridad debería ser un enfoque preventivo y no meramente sancionatorio. El concejal Julián Forero advirtió que si el verdadero objetivo fuera salvar vidas, también existiría la misma urgencia para reparar la malla vial de los barrios, eliminar los huecos y corregir los puntos críticos donde ocurren siniestros. Forero fue tajante al afirmar que cumplir la ley siempre será la mejor forma de proteger el bolsillo y la vida, y recomendó a los conductores no dar papaya ni regalar su plata a la Secretaría de Movilidad, en alusión a lo que considera una política de recaudo disfrazada de seguridad vial.
«Si el verdadero objetivo fuera salvar vidas, también existiría la misma urgencia para reparar la malla vial de los barrios, eliminar los huecos y corregir los puntos críticos donde ocurren siniestros»
Julián Forero, concejal de Bogotá
Por su parte, el concejal Fabián Puentes Sierra, del Partido Mira, señaló que las cámaras cumplen mejor su función cuando ayudan a prevenir y no cuando sorprenden al conductor. Insistió en que la seguridad vial no puede medirse por la cantidad de comparendos que se imponen, sino por las vidas que logramos proteger. Estas declaraciones se suman a un debate que ha cobrado fuerza luego de que, en 2024, los concejales Samir Bedoya Piraquive y el propio Puentes Sierra propusieran instalar señalización reflectiva en los postes de las cámaras de velocidad. Aquella medida permitió a los conductores identificar los puntos de control y ajustar su comportamiento, lo que derivó en la notable caída de los fotocomparendos y en la reducción de siniestros viales en las zonas de influencia.
«Las cámaras cumplen mejor su función cuando ayudan a prevenir y no cuando sorprenden al conductor. La seguridad vial no puede medirse por la cantidad de comparendos que se imponen, sino por las vidas que logramos proteger»
Fabián Puentes Sierra, concejal de Bogotá (Partido Mira)
Mientras la administración Galán defiende la ampliación de la red de fotodetección como una herramienta para reducir la siniestralidad, los críticos insisten en que faltan soluciones estructurales en movilidad, como el mejoramiento de la malla vial, la instalación de semáforos inteligentes y la atención de los puntos críticos identificados. Las nuevas cámaras, que fiscalizarán infracciones como el exceso de velocidad y otras conductas, se suman a un sistema que, para los concejales opositores, refleja una prioridad recaudatoria sobre la verdadera prevención de accidentes en las calles de la capital.
