La Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi) desmintió este jueves la afirmación del presidente Gustavo Petro sobre el supuesto avance del país en exportación de vehículos eléctricos. A través de una declaración pública de su presidente, Bruce Mac Master, el gremio aseguró que Colombia no es un exportador de estos automotores, sino un importador neto, contradiciendo así lo dicho por el mandatario en su discurso del 20 de julio ante el Congreso de la República.
En esa intervención, Petro defendió los resultados económicos y sociales de su administración y vinculó el crecimiento de las exportaciones de vehículos con la lucha contra la crisis climática. Sin embargo, la Andi considera que esa afirmación no refleja la realidad del sector automotor colombiano. Mac Master fue contundente al señalar que el país carece de las condiciones productivas para fabricar vehículos eléctricos y que, por el contrario, se ha convertido en un gran importador de los mismos.
«Colombia no es un exportador de carros eléctricos, es un gran importador de los mismos».
Bruce Mac Master, presidente de la Andi
El dirigente gremial fue más allá y lamentó que durante el gobierno saliente no se hubieran creado los incentivos necesarios para atraer inversiones productivas en movilidad eléctrica, similares a las que han recibido países como México. «Ojalá se hubieran creado las condiciones para que Colombia fuera el destino de instalaciones, como las que se han llevado a cabo en México, de vehículos eléctricos», afirmó Mac Master, quien también criticó el clima de inversión general durante la administración Petro.
«Digamos la verdad, el actual Gobierno hizo todos sus esfuerzos para hacer de Colombia un destino indeseable para la inversión».
Bruce Mac Master, presidente de la Andi
El debate entre el Ejecutivo y el sector empresarial no es nuevo, pero este cruce reaviva las diferencias en torno al balance económico del gobierno que está por terminar. Mientras Petro insiste en que hay logros tangibles, la Andi sostiene que la realidad del sector automotor muestra una dependencia de las importaciones y una falta de políticas que incentiven la producción local. La controversia deja abierta la pregunta sobre cómo el próximo Gobierno podrá atraer inversión productiva en movilidad eléctrica, un tema clave en la agenda de descarbonización y desarrollo industrial del país.
