La Asociación Nacional de Instituciones Financieras (Anif) alertó que el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc) podría escalar hasta los 10,7 billones de pesos en 2026 si el Gobierno no implementa ajustes escalonados en los precios internos de la gasolina y el Acpm. En su informe titulado “Precios de los combustibles: un ajuste inaplazable”, el presidente de Anif, José Ignacio López, subrayó la urgencia de esta medida ante el escenario de precios internacionales del crudo en ascenso, como el Brent que alcanzaría los 108,65 dólares por barril el 19 de marzo de 2026, combinado con la depreciación del peso colombiano y subsidios implícitos que favorecen el Acpm a costa de la gasolina.
Según el análisis de Anif, el déficit acumulado del Fepc desde su creación en 2007 ya suma 136 billones de pesos, equivalentes a unas 15 reformas tributarias o al 1,5 por ciento de los recursos destinados a la salud en 2025, lo que pone en riesgo la estabilidad financiera del país. Actualmente, el diferencial de precios muestra un subsidio de 800 pesos por galón en gasolina corriente, que oscila entre 15.000 y 16.000 pesos, y de 5.700 pesos por galón en Acpm, que supera los 9.000 pesos, con subsidios cruzados donde la gasolina financia casi en su totalidad los del diésel.
Propuesta de ajustes escalonados y respuesta del Gobierno Petro
Anif propone una fase dos de ajustes que incluya incrementos de 214 pesos mensuales en el Acpm durante dos años, más 800 pesos en gasolina corriente, lo que reduciría el déficit en tres billones de pesos solo en 2026; estos cambios se aplicarían entre septiembre y diciembre de 2025 para el Acpm, y enero de 2026, con una rebaja de 500 pesos en gasolina en febrero de ese año. La entidad sugiere basar los precios internos en un promedio móvil de seis meses del mercado internacional para mitigar la volatilidad. Por su parte, el presidente Gustavo Petro ha insinuado una posible alza en gasolina, limitando el subsidio del diésel solo al transporte de carga, mientras promueve la transición a energías limpias.
“De mantenerse el escenario actual y en ausencia de ajustes en los precios internos de los combustibles, el déficit del Fepc podría rondar los $10,7 billones en 2026”
Informe Anif
“El Acpm se lleva casi la totalidad de los subsidios implícitos del Fepc, mientras no se apliquen incrementos significativos”
José Ignacio López, presidente de Anif
El Fepc, establecido en 2007 para amortiguar las fluctuaciones de los precios internacionales, vio agravado su desbalance por la congelación de precios durante la pandemia de covid-19, sumada a ajustes previos como los de gasolina entre octubre de 2022 y agosto de 2023, y del Acpm hasta enero de 2026. Petro, en su visión, enfatiza alternativas como paneles solares, carros eléctricos ya producidos en Colombia y cocinas eléctricas con energía solar, buscando reducir la dependencia de los combustibles fósiles.
“el diésel solo mantendrá subsidio en transporte de carga”
Gustavo Petro, presidente de Colombia
“Paneles solares y carros eléctricos que ya se producen en Colombia. Cocinas eléctricas con paneles solares”
Gustavo Petro, presidente de Colombia
Esta advertencia de Anif resalta la necesidad inaplazable de acción gubernamental para evitar un colapso fiscal, en un contexto donde los subsidios implícitos distorsionan el mercado y amenazan la sostenibilidad económica de Colombia.
