La emblemática Troncal de la Avenida 68 en Bogotá alcanzó un progreso del 87% y se perfila como una realidad para el sistema de transporte masivo, con la proyección de que los primeros buses de TransMilenio empiecen a circular en diciembre de 2026, mientras que la entrega total del corredor de 17 kilómetros está contemplada para 2027. El ambicioso proyecto, a cargo del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) bajo la administración del alcalde Carlos Fernando Galán, busca conectar de sur a norte la capital, articulando corredores de alta demanda como la Autopista Sur, la Avenida de las Américas, la calle 13, la calle 26, la calle 80, la Avenida Suba y la calle 100, con el objetivo de beneficiar a más de un millón y medio de personas.
La megaobra, que cuando la actual administración la recibió apenas contaba con un 42,57% de ejecución, se despliega a lo largo de 17 kilómetros entre la Autopista Sur y la calle 100, y está dividida en nueve grupos de intervención para su desarrollo. La infraestructura incluye la construcción de 21 estaciones de TransMilenio, 8 puentes vehiculares, 8 pasos deprimidos, 11 puentes peatonales y aproximadamente 17 kilómetros de ciclorruta, transformando significativamente el espacio público de este importante corredor vial.
Avances por sectores clave
El progreso de la obra varía según los sectores, mostrando un panorama desigual pero mayoritariamente avanzado. El Grupo 1, que abarca desde la Autopista Sur hasta la calle 18 sur y tiene 2,83 kilómetros, reporta un avance del 75,16 % e incluye el emblemático puente de Venecia. Sobre esta estructura, de aproximadamente un kilómetro de longitud total compuesto por tres ramales de unos 330 metros cada uno, se informó que dos de sus ramales curvos fueron habilitados de forma transitoria el pasado 31 de agosto de 2026, mientras que su habilitación total está prevista para diciembre del mismo año. Previamente, en julio, se habían habilitado carriles paralelos de 550 metros de longitud y 7 metros de ancho. En contraste, el Grupo 4, localizado entre la Avenida Centenario y la Avenida Esperanza, presenta el mayor avance con un 99,58%, y otros sectores como el Grupo 3 (Avenida de las Américas – Avenida Centenario) registran un 94,25% de ejecución. En este último tramo, de 1,04 kilómetros de intervención, se destaca un paso deprimido bidireccional de 485 metros para TransMilenio, que demandó 531 tablestacas, 4.800 metros cúbicos de concreto y 510 metros lineales de pilotes, además de la estación de la calle 11 con un 80,97% de avance y un puente peatonal en la Avenida 68 con calle 9C ya en servicio. Actualmente, más de 700 trabajadores laboran en jornadas diurnas y nocturnas en este frente.
En el extremo norte, el Grupo 8, que comprende desde la carrera 65 hasta la carrera 48, tiene un 76,48% de avance e incluye un paso deprimido fundamental para que los buses de la troncal de Suba puedan incorporarse sin cruzar a nivel en sentido sur-norte. Este grupo desarrolla 1,06 kilómetros de vía con dos carriles exclusivos para TransMilenio y dos mixtos por sentido, junto con 30.000 metros cuadrados de espacio público y zonas verdes y 1,15 kilómetros de ciclorruta. Por su parte, el Grupo 9, que va desde la carrera 48 hasta la carrera 9 sobre la calle 100, alcanza un 84,88% de progreso. Allí, la estación de la carrera 19 presenta un avance del 70,97% y la de la carrera 11 un 86,92%. Un hito importante en este sector fue la culminación al 100% de la perforación de tuberías sin zanjas, un método que permite instalar redes subterráneas con la mínima afectación al tráfico vehicular. Este tramo contará con tres carriles mixtos y uno exclusivo para TransMilenio por sentido, además de 53.000 metros cuadrados de espacio público y zonas verdes, 3,1 kilómetros de ciclorrutas y la proyección de plantar más de 500 árboles.
Operación gradual y obras entregadas
La puesta en operación de la Troncal de la Avenida 68 será gradual, según lo anunciado por el alcalde Carlos Fernando Galán y el IDU. Se prevé que cinco de los nueve grupos de intervención tengan aperturas parciales durante el año 2026, mientras que los restantes entrarían en funcionamiento a lo largo de 2027. Mientras tanto, la ciudad ya disfruta de varias estructuras habilitadas, como el puente vehicular y peatonal de la calle 3, el puente peatonal de la calle 9C, el puente bicipeatonal Simón Bolívar, el puente vehicular de la Avenida Suba y las estructuras de la calle 26, por donde ya circulan buses de TransMilenio, demostrando el impacto positivo de esta colosal obra en la movilidad y el espacio público de Bogotá.
