En un paso que promete transformar la movilidad en la capital colombiana, el Concejo de Bogotá aprobó en primer debate un proyecto que permitiría a los ciudadanos denunciar infracciones de tránsito, especialmente el mal parqueo, mediante videos y fotos tomados con sus celulares. La iniciativa, impulsada por el concejal Juan David Quintero, busca que esas pruebas audiovisuales, tras ser validadas por las autoridades, se conviertan en multas formales. La propuesta ahora deberá superar un segundo debate en la plenaria del Concejo y, posteriormente, ser sancionada por el alcalde Carlos Fernando Galán para convertirse en realidad.
De acuerdo con Quintero, el objetivo es “convertir la tecnología y la participación ciudadana en herramientas clave para recuperar el espacio público y mejorar la circulación en la capital”. El proyecto contempla la creación de un sistema digital de denuncia ciudadana que se apoyaría en la plataforma Record del Ministerio de Transporte, habilitada desde 2024 mediante la circular externa 20244000000157, que ya permite a nivel nacional el envío de pruebas gráficas y videográficas de infracciones. Además, la iniciativa incluye la integración de las cámaras de vigilancia de centros comerciales al sistema de monitoreo distrital, ampliando así la capacidad de fiscalización sin depender exclusivamente de operativos presenciales.
Una ciudad asfixiada por el mal parqueo
La urgencia de la medida se refleja en las cifras que maneja la Secretaría de Movilidad. Según datos oficiales, el mal parqueo genera el 54 por ciento de los trancones en Bogotá, y solo entre enero y octubre de 2025 se impusieron cerca de 51.000 comparendos por estacionar en sitios prohibidos. Las localidades con mayor número de sanciones son Chapinero, con 8.546 comparendos, y Fontibón, con 8.114; mientras que Teusaquillo lidera en inmovilizaciones, con 1.930 vehículos retirados en el mismo período. Las autoridades identificaron puntos críticos como la calle 26, entre la avenida Ciudad de Cali y el Aeropuerto El Dorado, los corredores de Chapinero, y las zonas comprendidas entre las carreras 7 y 11 y las calles 123 y 111, donde los vehículos obstaculizan la circulación y ponen en riesgo a peatones.
En enero de 2026, la Alcaldía realizó 1.251 operativos que derivaron en más de 10.000 comparendos y 847 inmovilizaciones. A pesar de estos esfuerzos, el concejal Quintero señaló que muchos infractores “se creen por encima de la norma” y que con la nueva herramienta podrán “reciban su comparendo y aprendan a parquear bien”. La iniciativa busca fortalecer la “cultura de legalidad”, según sus palabras, y aprovechar que solo el 17,3 por ciento de los viajes en la ciudad se realizan en carro o moto, lo que evidencia que el problema del mal parqueo afecta de manera desproporcionada a la mayoría de los ciudadanos que se movilizan a pie, en transporte público o en bicicleta.
“Convertir la tecnología y la participación ciudadana en herramientas clave para recuperar el espacio público y mejorar la circulación en la capital”
Juan David Quintero, concejal de Bogotá
Si el proyecto logra superar el segundo debate y recibe la sanción del alcalde Galán, Bogotá se convertiría en la primera ciudad del país en implementar de forma masiva una plataforma colaborativa para sancionar el mal parqueo y otras infracciones viales. La medida se centraría en conductas como motos transitando sobre aceras y automóviles que obstaculizan vías, problemas que, además de generar trancones, provocan accidentes y limitan la movilidad peatonal, especialmente en zonas donde los vehículos invaden andenes y corredores de alto flujo. La expectativa es que la participación ciudadana, respaldada por la tecnología, permita una respuesta más ágil y eficaz que la que ofrecen los operativos presenciales, y contribuya a descongestionar una ciudad que clama por orden en sus calles.
