Bogotá se consolida como la ciudad con la mayor flota de buses eléctricos de América Latina al concentrar 1.583 unidades, lo que representa el 15% de todos los vehículos de cero emisiones del continente. La capital colombiana, bajo la administración del alcalde Carlos Fernando Galán, proyecta sumar 631 autobuses adicionales entre 2026 y 2028, con una meta de alcanzar 2.297 vehículos cero emisiones para 2027. Así lo confirmó Pedro Mauricio Gutiérrez, gerente general de TransMilenio, quien destacó que estos nuevos buses presentan características técnicas para adaptarse a diferentes troncales y etapas de obras.
El anuncio se produce en el marco de un acuerdo de cofinanciación entre la Nación y el Distrito por un total de 1,5 billones de pesos, de los cuales 938.000 millones provienen del gobierno nacional y 564.000 millones del Distrito. La primera compra de flota eléctrica de esta magnitud en Colombia se firmó el 31 de octubre de 2025, con la adquisición de 269 buses eléctricos, entre biarticulados y articulados duales, que operarán tanto en carriles exclusivos como en vías mixtas. Actualmente, la flota de TransMilenio está compuesta por 10.431 buses, de los cuales 1.226 son zonales eléctricos y 357 son alimentadores eléctricos, todos ellos reemplazando vehículos con más de 15 años de servicio.
Electrificación de patios y nuevos corredores
Para garantizar la operación de esta flota limpia, se están electrificando diez patios del sistema, entre ellos el Portal El Vínculo en Soacha y el patio de la calle 6.ª en el centro de Bogotá. Además, los nuevos corredores que recibirán estos buses eléctricos incluyen la avenida 68 y la avenida Ciudad de Cali. Sin embargo, el proceso enfrenta desafíos importantes, como la limitada capacidad energética y la presión sobre las redes de transmisión, en particular las líneas Chivor Norte y Sogamoso, que no operan totalmente debido a conflictos con propietarios y comunidades.
“Estos buses presentan características técnicas para adaptarse a diferentes troncales y etapas de obras”.
Pedro Mauricio Gutiérrez, gerente general de TransMilenio
Ilan Cuperstein, director regional de C40 Cities para América Latina, resaltó que la entrada en funcionamiento de los buses eléctricos mejora la calidad del aire y contribuye directamente a la salud de la población. Según las cifras oficiales, la flota eléctrica actual evita la emisión de 10 millones de toneladas de CO2 anuales, lo que equivale a retirar más de 2 millones de autos a gasolina por año. Por su parte, Darío Hidalgo, de la Universidad Javeriana, señaló que la cofinanciación es un esquema eficiente para acelerar la renovación del parque automotor y avanzar en la transición energética.
“La entrada en funcionamiento de los buses eléctricos mejora la calidad del aire y contribuye directamente a la salud de la población”.
Ilan Cuperstein, director regional de C40 Cities para América Latina
“La cofinanciación es un esquema eficiente para acelerar la renovación del parque automotor y avanzar en la transición energética”.
Darío Hidalgo, Universidad Javeriana
Beneficios para usuarios y conductores
Los usuarios han manifestado su preferencia por los buses eléctricos debido al confort, la ausencia de ruido y la posibilidad de cargar dispositivos móviles durante el trayecto. Los conductores, por su parte, reportan una reducción del estrés y de problemas de salud asociados a la menor vibración y ruido en comparación con los buses diésel. Se espera que la experiencia de Bogotá impulse nuevas inversiones en transporte sostenible en América Latina, con el objetivo de superar los 10.000 vehículos cero emisiones en la región.
Bogotá, con una de cada seis unidades eléctricas del continente, se posiciona como un referente en movilidad limpia, aunque persisten retos en infraestructura eléctrica y expansión de la red de transmisión para sostener el crecimiento proyectado. La alianza entre el gobierno nacional, el Distrito y organismos internacionales como C40 Cities será clave para cumplir las metas de descarbonización del transporte público en los próximos años.
