La Secretaría de Movilidad de Bogotá, en coordinación con la Alcaldía de la capital, anunció las restricciones del Pico y Placa para este lunes 27 de abril de 2026, fecha que cae en día impar, por lo que los vehículos particulares con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0 no podrán circular entre las 6:00 y las 21:00 horas en toda la ciudad. Esta medida busca reducir el tráfico vehicular y la contaminación ambiental, aplicándose exclusivamente en Bogotá y no afectando a las motocicletas.
El programa, implementado desde 1998 con diversas modificaciones a lo largo de los años, establece que los vehículos particulares con terminaciones 1, 2, 3, 4 y 5 no circulan en días pares, mientras que los de 6, 7, 8, 9 y 0 quedan restringidos en días impares, sin aplicarse los domingos ni festivos. Para taxis y transporte especial, la restricción inicia desde las 5:30 horas y se divide en grupos rotativos semanales como 1-2, 3-4, 5-6, 7-8 y 9-0, mientras que los vehículos de carga enfrentan límites de 6:00 a 8:00 y de 17:00 a 20:00, con regulaciones adicionales los sábados según peso y antigüedad.
Excepciones y sanciones aplicables
Entre las excepciones destacan los vehículos eléctricos, híbridos, motocicletas, diplomáticos, de emergencias, para discapacitados y aquellos con más de tres ocupantes registrados previamente. Además, existe el Pico y Placa Solidario, un permiso de pago que permite circulación libre y destina los fondos al fortalecimiento del transporte público. Las infracciones, tipificadas como código C.14, conllevan una multa de 522.900 pesos colombianos según valores de 2023, además de la inmovilización del vehículo.
Otras variantes del programa
En el ámbito regional, el Pico y Placa Regional opera el último día de puentes festivos en nueve corredores de ingreso a Bogotá, como la Autopista Norte desde el peaje Andes hasta el portal Norte, restringiendo placas impares de 12:00 a 16:00 y pares de 16:00 a 20:00, con excepciones para vehículos con más de tres ocupantes, personal médico y permisos Solidario. Toda esta información se basa en reportes de Infobae y Colprensa, recordando que el esquema busca optimizar la movilidad en la capital desde hace más de dos décadas.
