La Alcaldía de Bogotá reiteró que no ha suscrito ningún acuerdo sobre el Regiotram del Norte y decidió aplazar la discusión técnica del proyecto hasta la llegada del nuevo Gobierno nacional, en medio del anuncio de la Gobernación de Cundinamarca de abrir la licitación antes de que culmine julio de 2026. Así lo manifestó el secretario General de la Alcaldía, Miguel Silva Moyano, quien señaló que la ciudad aún mantiene serias diferencias en aspectos clave como el diseño, la financiación, la integración con el plan Lagos de Torca, el espacio público bajo los puentes y los cruces viales. La licitación, valorada en 17,4 billones de pesos, contempla 17 kilómetros de trazado dentro de la capital y cinco puentes vehiculares que no estaban incluidos en la estructuración original del proyecto.
Silva Moyano fue enfático al explicar que, pese a los avances logrados en mesas técnicas con la Gobernación y el Ministerio de Transporte —como la inclusión de nuevos pasos peatonales—, persisten temas sin resolver que requieren mayor análisis. “Quiero ser muy claro sobre el Regiotram del Norte. Bogotá no ha firmado ningún acuerdo sobre este proyecto. Lo que hemos hecho es sentarnos con la Gobernación de Cundinamarca y el Ministerio de Transporte para revisar los impactos que tendría en la ciudad. De estas reuniones ya logramos algunos avances, como nuevos pasos peatonales, pero todavía hay temas grandes sin resolver”, afirmó el funcionario. Bogotá propuso la creación de un convenio complementario entre el Distrito, la Gobernación y el Ministerio para definir los ajustes técnicos antes del inicio de las obras, incluyendo la asignación de recursos para infraestructuras faltantes como los puentes y la elevación del tren, aunque persiste el desacuerdo sobre quién debe financiarlas y ejecutarlas.
Posturas encontradas y respaldo nacional
Por su parte, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, confirmó que la licitación del Regiotram del Norte se abrirá antes de finalizar julio de 2026, con el respaldo del Gobierno Nacional, y aclaró que no existe figura jurídica alguna que obligue a Bogotá a firmar un acuerdo en este momento del proceso. “Bogotá NO ha firmado algún acuerdo, porque nadie ha propuesto firmar un acuerdo, ni existe esa figura jurídica a este momento del proceso”, declaró Rey. El mandatario regional aseguró que el proyecto garantiza la integración con Transmilenio, las líneas del Metro y el SITP, y que será presentado ante entidades financieras y organismos internacionales. Un informe de relatoría del IFC-Banco Mundial señala que la mayoría de las inquietudes técnicas de Bogotá han sido resueltas, excepto las relacionadas con Lagos de Torca, y que el Regiotram del Norte reúne condiciones técnicas para un servicio seguro y eficiente con integración regional.
“Esta es una obra que la región necesita, pero que va a definir el futuro de Bogotá por muchas décadas. Por eso vale la pena hacerla bien”
Miguel Silva Moyano, secretario General de la Alcaldía de Bogotá
En medio de este pulso, el concejal de Bogotá Juan David Quintero cuestionó la falta de respuestas sobre la capacidad del sistema, la demanda potencial, la integración con el SITP, el impacto urbanístico, la financiación de los puentes y la sostenibilidad financiera del proyecto. La discusión, que se prolonga desde hace meses, deja en evidencia las profundas divergencias entre el Distrito y el departamento, mientras el nuevo Gobierno nacional, que asumirá funciones tras las elecciones de 2026, será el encargado de destrabar los puntos técnicos pendientes que aún separan a las dos administraciones.
