La Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) emitió este 11 de julio de 2025 la resolución que actualiza la licencia ambiental para el tramo de 9,5 kilómetros de doble calzada de la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) Sur, reactivando así las obras viales en esta estratégica vía entre Bogotá y el suroccidente de Cundinamarca. La decisión, impulsada tras revisiones técnicas y los recursos presentados por ALO Sur S.A.S., cuenta con el respaldo de la Alcaldía de Bogotá, liderada por Carlos Fernando Galán, la Gobernación de Cundinamarca, encabezada por Jorge Emilio Rey, y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) junto al Ministerio de Transporte, destrabando un proyecto paralizado por más de 25 años.
El tramo en cuestión se extiende desde el estribo norte del puente sobre el río Bogotá hasta la intersección con la Calle 13, como parte de un plan maestro de 24,5 kilómetros que conecta Chusacá en Soacha con Fontibón en Bogotá. Esta iniciativa, con una inversión estimada de 1,17 billones de pesos, busca aliviar la congestión vial, reducir tiempos de desplazamiento en más de 30 minutos y mejorar la conectividad para municipios como Sibaté, Mosquera y Soacha, generando además más de 19.000 empleos directos.
Medidas ambientales y obras complementarias
La actualización de la licencia incorpora compromisos ambientales significativos, como la restauración ecológica de más de 80 hectáreas, la plantación de más de 10.700 árboles nativos y la recuperación de al menos dos hectáreas de áreas hídricas. Entre las obras previstas destacan 45 puentes vehiculares, incluyendo nuevos sobre los canales Castilla, Magdalena y Alsacia, dos intersecciones a desnivel, sistemas de drenaje para aguas lluvias, una alameda peatonal y ciclorruta, todo bajo una estrategia de habilitación progresiva de unidades funcionales según los desembolsos disponibles.
“Claramente el ambiente siempre será la prioridad, pero también garantizar y facilitar el desarrollo de las ciudades y las soluciones a las problemáticas de la movilidad es parte de la responsabilidad de las instituciones estatales”
Alfred Ignacio Ballesteros, director general de la CAR
El proyecto, detenido desde 1999 por conflictos legales, técnicos y ambientales tras la licencia original y modificaciones otorgadas ese año por el Ministerio del Medio Ambiente, representa un hito para la movilidad sostenible en la región, promoviendo no solo el acceso eficiente a Bogotá sino también el desarrollo económico y la preservación ambiental. Fuentes como la ANI, la Alcaldía de Bogotá, la CAR y la Gobernación de Cundinamarca confirman que esta reactivación impulsará el progreso regional tras décadas de espera.
