En un emotivo homenaje que conmovió a sus seguidores, las cenizas del cantautor Yeison Jiménez fueron trasladadas al criadero La Cumbre en Fusagasugá, escoltadas por sus propios caballos que portaban banderas de Colombia, cumpliendo así el deseo expresado por el artista en su canción «Destino final». Este acto se realizó recientemente, tras el fatal accidente aéreo ocurrido el 10 de enero en el aeródromo Juan José Rondón de Paipa, Boyacá, donde Jiménez perdió la vida junto al capitán Fernando Torres y cuatro colaboradores a bordo de una avioneta Piper PA-31 Navajo con matrícula estadounidense N325FA.
Los caballos siguieron el vehículo que transportaba las cenizas, recreando de manera precisa la voluntad del cantante, quien compuso «Destino final» junto a Luis Alfonso. La ceremonia fue compartida por su hermana Heidi Jiménez en una publicación de Instagram que incluía video e imágenes, capturando la esencia de este adiós único.
El deseo inmortalizado en una canción
Heidi Jiménez expresó su amor fraternal en redes sociales con palabras cargadas de dolor y cumplimiento: “Como lo deseaba mi hermanito hermoso, tus caballos te llevarán a tu destino final. ¡Te amo!”. Estas líneas evocan directamente la letra de la canción del artista, donde Jiménez había plasmado su anhelo póstumo: “Que el último beso sea el de mi madre. Que la virgencita me los acompañe. Que sean mis caballos los que a mí me lleven al destino final”.
“Como lo deseaba mi hermanito hermoso, tus caballos te llevarán a tu destino final. ¡Te amo!”
Heidi Jiménez, hermana de Yeison Jiménez
El accidente que segó su vida y reaviva debates aeronáuticos
La avioneta, fabricada hace más de 40 años y registrada con matrícula N que indica origen en Estados Unidos, estaba exenta de las inspecciones periódicas de la Aerocivil colombiana, ya que opera bajo las normas FAR 91 de la FAA. Una fuente de alto rango de la Aerocivil explicó que “en algunos casos se dejan aviones con matrícula November para que no estén sujetos al Reglamento Aeronáutico Colombiano (RAC). Al ser matrícula November, están bajo regulación de Estados Unidos bajo norma FAR 91 de la FAA, por eso, en la práctica, esa vigilancia de los inspectores de la Secretaría de Autoridad Aeronáutica de la Aerocivil no existe”. Un especialista consultado agregó que “para particulares privados en Colombia, son de colección. De hecho, si hubieran intentado ponerle la matrícula HK no se hubiera permitido por tener más de 40 años de fabricación”, destacando las diferencias entre matrículas N para aeronaves estadounidenses y HK para las colombianas.
“En algunos casos se dejan aviones con matrícula November para que no estén sujetos al Reglamento Aeronáutico Colombiano (RAC). Al ser matrícula November, están bajo regulación de Estados Unidos bajo norma FAR 91 de la FAA, por eso, en la práctica, esa vigilancia de los inspectores de la Secretaría de Autoridad Aeronáutica de la Aerocivil no existe”
Fuente de alto rango, Aerocivil
Este trágico suceso, donde aeronaves extranjeras que permanecen más de 48 horas en Colombia requieren un permiso RME pero sin vigilancia rutinaria, ha reactivado las demandas de reformas al Reglamento Aeronáutico para someter a controles locales a estas naves, asegurando mayor seguridad en los cielos nacionales. El traslado de Yeison Jiménez no solo honra su legado musical, sino que subraya la profunda conexión del artista con su tierra y sus animales, dejando un eco eterno en el corazón de sus admiradores.
