La ciclista y creadora de contenido Valentina Castañeda encendió las alarmas sobre la inseguridad que enfrentan los deportistas en la Autopista Norte de Bogotá, al denunciar a través de sus redes sociales que un tramo comprendido entre las calles 127 y 153 se ha convertido en uno de los puntos más peligrosos para quienes practican ciclismo en la capital. En un video publicado en Instagram, Castañeda señaló que la falta de iluminación pública y las obras inconclusas en el puente de la calle 153 facilitan la acción de los delincuentes, quienes aprovechan la oscuridad y los escondites para hurtar bicicletas. La denuncia, que no precisó una fecha exacta, se conoció en el marco de las cifras oficiales de 2026, que reportan una reducción del 37,8 % en el hurto de bicicletas respecto al mismo periodo del año anterior, aunque los ciclistas insisten en que el miedo persiste en sectores críticos como los señalados.
Durante su recorrido de entrenamiento, Castañeda detalló tres puntos específicos que considera focos de inseguridad en la Autopista Norte, en las localidades de Suba y Usaquén. El primero es la calle 127, donde afirmó que “hay muy poco alumbrado en la madrugada, entonces es más fácil para el ratero”. El segundo es la calle 140, donde “los delincuentes hacen de las suyas”. Pero el más crítico, según la deportista, es el puente de la calle 153, que permanece en obra y sin iluminación, lo que permite que los ladrones “se puedan escabullir más fácil”. La creadora de contenido lanzó un llamado directo a las autoridades: “Policía, Alcaldía, ¿hasta cuándo los robos en Bogotá? Así que ojo, ciclistas, estén superpilas en esta zona”, y cerró su denuncia con una reflexión que resume el sentir de muchos: “¿Hasta cuándo vamos a seguir entrenando con miedo?”.
Cifras oficiales y estrategias de seguridad
De acuerdo con datos de la Policía de Bogotá, entre el 1 de enero y el 4 de abril de 2026 se registraron 1.393 casos de hurto de bicicletas en la capital, una disminución significativa frente a los 2.241 del mismo lapso de 2025. Además, en lo corrido de 2026 se han recuperado 301 bicicletas, mientras que el año anterior el Registro Bici facilitó la devolución de 1.139 unidades. Las autoridades atribuyen esta reducción a estrategias como el acompañamiento policial en las denominadas Rutas Seguras (El Verjón, Alto de Patios y la misma Autopista Norte), operativos en horarios críticos, capturas en flagrancia y seguimiento a reincidentes. El Grupo de Ciclorrutas de la Policía cuenta con 47 uniformados dedicados exclusivamente a la vigilancia de ciclistas, y en total más de 700 policías están desplegados en los 683 kilómetros de ciclorruta de la ciudad.
Sin embargo, la denuncia de Valentina Castañeda pone en entredicho la efectividad de estas medidas en los puntos que ella recorrió. El temor de los ciclistas a ser víctimas de hurto, especialmente en sectores con poca iluminación y baja presencia policial, sigue siendo recurrente. La situación refleja una contradicción entre las cifras oficiales que muestran una tendencia a la baja y la percepción de inseguridad que persiste entre quienes usan la bicicleta como medio de transporte o deporte. Mientras tanto, los deportistas continúan pidiendo acciones concretas en los lugares donde, aseguran, la delincuencia actúa con impunidad. La pregunta de Castañeda resuena en las calles: “¿Hasta cuándo?”.
