La Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera, Colfecar, lanzó una alerta sobre la grave situación fiscal que enfrentará el próximo Gobierno de Abelardo de la Espriella, quien recibirá pasivos fiscales por 5,28 billones de pesos en concesiones viales, sin que existan recursos destinados para la operación y el mantenimiento de las carreteras que están siendo revertidas al Estado. La advertencia, realizada por el gremio que integra el Comité de Infraestructura del Ministerio de Transporte, señala que la administración saliente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) deja compromisos fiscales no cubiertos, mientras que el Instituto Nacional de Vías (Invías) manifiesta no disponer de presupuesto asignado para 2026 para garantizar la operación, el mantenimiento y los servicios a los usuarios en los corredores que pasan a su cargo.
Dos de las concesiones más críticas son Autopistas del Caribe, que finalizó el pasado 22 de julio y abarca 253 kilómetros de infraestructura con seis estaciones de peaje, y Devimed, cuyo vencimiento está programado para el próximo 31 de julio, en el oriente antioqueño. Colfecar expresó su preocupación ante el Comité de Infraestructura del Ministerio de Transporte sin ser atendida oportunamente, alertando que la falta de recursos impedirá contar con grúas, ambulancias y servicios de atención a usuarios, así como el mantenimiento vial necesario para evitar el deterioro de estas vías. Esta problemática afecta también a la vía Córdoba-Sucre, donde solo se han realizado contrataciones menores para mantenimiento rutinario, sin contratos de mantenimiento periódico ni servicios para los conductores.
Reversiones sin planificación
Según el gremio, se trata de una situación recurrente en los procesos de reversión de concesiones, pese a que las fechas de vencimiento se conocen con antelación. Durante los últimos años, el gremio ha insistido en la necesidad de planificar estas transiciones, pero la administración saliente de la ANI no ha incorporado un periodo de reversión que facilite el traspaso ordenado de la infraestructura. Colfecar pidió que se incluya este mecanismo, como ya se ha hecho en otros proyectos, para la concesión Devimed, de manera que se garantice la continuidad de los servicios esenciales para los transportadores y los ciudadanos que transitan por estos corredores, entre ellos el corredor Bogotá-Facatativá-Los Alpes.
Ante este panorama, el gremio hizo un llamado al próximo Gobierno para que tome medidas urgentes y busque fuentes de financiamiento que permitan cubrir los 5,28 billones de pesos en pasivos fiscales y garantizar la operación de las carreteras. La falta de recursos presupuestales para el Invías en 2026 deja en el aire la seguridad y el mantenimiento de cientos de kilómetros de vías clave para la economía nacional, mientras los transportadores advierten que, sin una solución pronta, las condiciones de movilidad y la competitividad del país se verán seriamente afectadas.
