Colombia se posiciona como el tercer país de Sudamérica con el mayor número de accidentes aéreos en la última década, solo por detrás de Brasil y Argentina, registrando un promedio de un siniestro mensual en aeronaves civiles, militares y privadas, donde las fallas en los motores emergen como la causa principal. El más reciente suceso, ocurrido el lunes 23 de marzo de 2026 a las 10 de la mañana en Puerto Leguízamo, en el sur del país, involucró un avión Hércules de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, sumándose a otros trágicos eventos que han afectado a figuras como el representante a la Cámara Diógenes Quiñones y el cantante Yeison Jiménez, y marcando tres accidentes fatales solo en el primer trimestre de 2026.
En los últimos 20 años, el país ha acumulado 604 siniestros aéreos, de los cuales 396 resultaron en fatalidades, desapariciones o daños graves, y 208 fueron incidentes graves, con el año 2011 destacando como el más crítico con 38 casos. Los meses de noviembre, julio, agosto, octubre y junio concentran la mitad de estos eventos, impulsados por factores técnicos, humanos y operacionales, como fallas en el sistema de propulsión, pérdidas de control por errores de pilotaje, problemas en sistemas secundarios, contactos anormales con pistas y vuelos controlados contra el terreno.
Causas predominantes y evolución preocupante
Las fallas o mal funcionamiento del motor lideran con 138 casos, equivalentes al 22,8 por ciento del total, seguidas por problemas en otros sistemas con 75 registros, pérdida de control por errores del piloto en 63, contactos anormales con la pista en 44 y vuelos controlados contra el terreno en 40. Esta combinación de causas mecánicas y humanas ha persistido, con incrementos en años recientes que reavivan el debate sobre la seguridad aérea, según registros oficiales recopilados por el diario El Tiempo.
Modelos y regiones más vulnerables
Los aviones agrícolas y ligeros dominan las estadísticas de siniestros, con el Cessna A188B encabezando la lista con 52 casos, seguido por el Piper PA-25-260 con 24, el helicóptero Bell 206L-3 con 18, el Air Tractor AT-301 con 16, el Piper PA-34-200T con 14 y el Piper PA-31 Navajo con 12 desde 1972. Entre 2005 y 2025, los municipios más afectados fueron Bogotá con 60 incidentes, Mitú y Villavicencio con 22 cada uno, Medellín con 21, y otros como Chía, Ciénaga, Rionegro, Zona Bananera, Apartadó y Cali con entre 12 y 15 casos cada uno.
El accidente en Puerto Leguízamo no solo subraya la vulnerabilidad del sector aéreo colombiano, sino que pone en evidencia la urgencia de abordar de manera integral los problemas técnicos y operacionales para prevenir futuras tragedias y restaurar la confianza en el transporte aéreo del país.
