La Comisión de Hacienda del Concejo de Bogotá aprobó en primer debate el Proyecto de Acuerdo del Presupuesto Distrital para 2026, que asciende a 40,4 billones de pesos, con un monto destacado de 9,2 billones destinados a movilidad, la mayor partida individual. Esta aprobación, ocurrida recientemente en el Concejo de Bogotá, busca fortalecer la inversión pública en obras estratégicas y garantizar la sostenibilidad fiscal en sectores clave como movilidad, educación y salud. Sin embargo, el documento incluye un recorte del 28 por ciento en la inversión para vehículo particular, lo que afecta directamente a tres millones y medio de conductores, y ha sido cuestionado con dureza por el concejal Julián Forero.
El presupuesto prioriza proyectos emblemáticos como la Primera Línea del Metro, la troncal Calle 13, el Cable San Cristóbal, las avenidas Ciudad de Cali y 68, el puente Calle 13, así como las vías Laureano Gómez y Francisco Miranda. No obstante, las críticas se centran en los recortes que impactan el transporte de carga, el mantenimiento vial en barrios, la infraestructura para motos y automóviles, además de una reducción del 16,12 por ciento en educación vial y pedagogía, y del 25,34 por ciento en la estrategia de seguridad vial. Forero ha denunciado que el enfoque parece inclinarse hacia el fortalecimiento de la gestión administrativa, jurídica y contravencional de la Secretaría de Movilidad, priorizando cámaras, plataformas tecnológicas y sanciones por encima del mantenimiento de calles y la mejora real de la movilidad en una ciudad sumida en el caos.
Críticas al recorte en movilidad y seguridad vial
El concejal Julián Forero ha sido uno de los voces más críticas en el debate, argumentando que los ajustes presupuestales representan menos inversión para salvar vidas y más recursos para imponer multas. Entre sus propuestas, destaca la necesidad de fortalecer el empleo para motociclistas y conductores, implementar educación vial en colegios, crear una red de información para conductores, descongestionar procedimientos administrativos y priorizar la inversión en prevención de siniestros. Forero ha hecho un llamado directo al alcalde Carlos Fernando Galán, la Secretaría de Movilidad y el IDU para replantear estas prioridades, abogando por una movilidad incluyente en lugar de un modelo centrado en control y sanción, tema que se abrirá en la plenaria próxima.
“parece estar diseñada para fortalecer la gestión administrativa, jurídica y contravencional de la Secretaría de Movilidad”
Julián Forero, concejal
“El mensaje está claro: si usas carro, prepárate, el dinero va para controles y no para reparar calles ni para mejorar la movilidad y el caos en la ciudad”
Julián Forero, concejal
“menos inversión para salvar vidas y más para imponer multas”
Julián Forero, concejal
“Bogotá necesita inversión real en la gente, no más persecución, burocracia ni recortes disfrazados”
Julián Forero, concejal
Con este primer debate aprobado, el presupuesto distrital 2026 avanza hacia la plenaria del Concejo, donde se espera un intenso debate sobre cómo equilibrar la sostenibilidad fiscal con las necesidades reales de los bogotanos, especialmente en un sector tan crítico como la movilidad que impacta diariamente a millones de habitantes.
