El concejal de Bogotá Julián Forero presentó una propuesta ambiciosa: reemplazar la totalidad de la Ley 769 de 2002, el actual Código Nacional de Tránsito, por un nuevo Estatuto Nacional de Seguridad Vial, Movilidad y Tránsito. La iniciativa, elaborada junto con su equipo de trabajo, plantea veinte cambios concretos que abordan desde fotomultas y grúas hasta sanciones y nuevas formas de movilidad, con el objetivo de abrir una discusión nacional que lleve a una norma integral y actualizada. Según Forero, el código vigente, expedido hace más de dos décadas, ha recibido solo reformas parciales y está desfasado frente a la realidad de motocicletas, la micromovilidad, las plataformas tecnológicas, los documentos digitales y los nuevos sistemas de seguridad vehicular.
“Colombia no necesita más remiendos sobre un Código que fue concebido hace más de dos décadas. Necesitamos un Estatuto nuevo, moderno y justo, que entienda cómo se movilizan hoy los colombianos y que ponga la seguridad vial y los derechos de los ciudadanos por encima de cualquier interés de recaudo”, afirmó Forero. El concejal aclaró que no se busca acabar con la autoridad ni permitir que se incumplan las normas, sino modernizar un sistema que hoy genera controversia recurrente, especialmente en temas como las fotomultas y las tarifas de grúas y patios. Forero, quien ha realizado control político en el Concejo de Bogotá sobre estos asuntos, propone separar claramente la función de quien impone la sanción de quien decide el caso, crear un Defensor Técnico del Conductor gratuito, limitar las inmovilizaciones únicamente a situaciones de riesgo real y permitir la corrección en sitio para infracciones menores.
Los principales cambios propuestos
Entre las veinte modificaciones planteadas, se incluye ajustar las tarifas de grúas y patios al tiempo real de custodia, de modo que no se cobre el traslado compartido completo por cada vehículo. También se propone regular las plataformas tecnológicas de movilidad, modernizar el Soat contra el fraude, establecer multas proporcionales para motociclistas y usuarios de micromovilidad, actualizar el contenido del kit de carretera e incorporar la educación vial como asignatura obligatoria en los colegios. Forero insiste en que el nuevo estatuto debe ser construido con participación de motociclistas, conductores, transportadores, expertos, autoridades y todos los actores vinculados con la movilidad.
«No estamos proponiendo acabar con la autoridad ni permitir que se incumplan las normas»
Julián Forero, concejal de Bogotá
El concejal fue contundente al señalar el espíritu de la propuesta: “La movilidad es un derecho, no un negocio”. De aprobarse, el nuevo Estatuto reemplazaría por completo la legislación de tránsito vigente, afectando a conductores, motociclistas, usuarios de micromovilidad, plataformas tecnológicas, autoridades de tránsito y empresas de grúas y patios. Forero busca que la discusión se dé a nivel nacional, partiendo desde el Concejo de Bogotá, y que el resultado sea una norma que ponga la seguridad vial y los derechos ciudadanos por encima del recaudo. La propuesta llega en un momento en que el debate sobre las fotomultas y la gestión del tránsito sigue siendo uno de los temas más recurrentes en la agenda pública colombiana.
