El concejal de Bogotá Julián Forero, conocido como ‘Fuchi’, denunció que la administración del alcalde Carlos Fernando Galán no ha contratado ninguno de los cuatro nuevos cables aéreos que prometió durante su campaña y que el único proyecto heredado que estaba en ejecución, el cable Potosí, se encuentra prácticamente frenado a apenas 18 meses de finalizar el mandato. Según el cabildante, la promesa de conectar las zonas más apartadas de la capital con una red de teleféricos que transformara la movilidad de miles de familias se ha diluido, mientras la administración concentra sus esfuerzos en el Metro y TransMilenio.
Forero basó su denuncia en información oficial del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), dirigido por Orlando Molano, y detalló que los proyectos anunciados para Toberín, Usaquén, Juan Rey y el que conectaría Soacha con Ciudadela Sucre continúan en etapas preliminares de prefactibilidad y factibilidad, sin cronogramas definidos ni fechas de contratación. “Aquí pareciera que la movilidad de Bogotá solo se mide en estaciones de Transmilenio y en hablar del Metro. ¿Y qué pasó con los cables aéreos que iban a conectar a miles de familias de las zonas más altas de la ciudad? También hacen parte de la movilidad y hoy parecen invisibles para esta administración”, afirmó el concejal en un comunicado difundido esta semana.
El único cable con avance, pero a destiempo
El único proyecto que ha mostrado algún progreso significativo es el TransMiCable de San Cristóbal, un sistema heredado de la administración anterior que la actual alcaldía recibió con un avance contractual de solo 5,52% en enero de 2024. Para el 23 de junio de 2026, el IDU reportó un avance superior al 90% —92,10% según la entidad y 93% en otras mediciones—, aunque su entrada en operación está prevista para finales de este año, muy cerca del fin del período de Galán. El sistema contará con 148 cabinas —144 en operación y cuatro de reserva—, cada una con capacidad para diez personas sentadas, accesibles para sillas de ruedas y con espacio para bicicletas plegables. Se espera que beneficie a 400.000 personas y tenga una capacidad de 35.000 usuarios diarios, con un flujo de 4.000 por hora y por sentido. En cuanto a las estaciones, la de 20 de Julio registra un 94% de avance; La Victoria, un 88%; y Senderos de Altamira, un 93%.
“prometió conectar las zonas más alejadas de la ciudad con una red de cables aéreos que les cambiara la vida a miles de familias, pero la realidad es otra: no ha contratado ni uno solo de los cuatro cables aéreos que debía sacar adelante, y uno de los proyectos que recibió contratado hoy está prácticamente frenado”
Julián Forero, concejal de Bogotá
Forero también cuestionó que el cable Potosí, contratado durante la administración de la exalcaldesa Claudia López y con entrega prevista para 2027, esté actualmente “frenado” según su seguimiento. “Bogotá no puede seguir viviendo de anuncios. La gente necesita obras conclusas, no más cronogramas que nunca arrancan”, sentenció el concejal, quien anunció que continuará ejerciendo control político para evitar que estos proyectos queden archivados. La denuncia deja en evidencia la brecha entre las promesas de campaña y la ejecución real de una infraestructura que, según Forero, sigue siendo invisible para una administración que ha priorizado otras obras de movilidad en la ciudad.
