Conductores de plataformas de movilidad como Uber, DiDi, Cabify e inDrive, respaldados por el gremio Alianza In y el representante a la Cámara Daniel Briceño, del Centro Democrático, buscan eliminar el comparendo D12 en Colombia. La propuesta se enmarca en la discusión de la próxima reforma al Código Nacional de Tránsito, y pretende poner fin a una sanción que, según el gremio, afecta a cientos de miles de trabajadores que operan a través de estas aplicaciones sin una regulación clara.
El comparendo D12, contemplado en el artículo 131 del Código Nacional de Tránsito, sanciona a los vehículos particulares que prestan un servicio distinto al registrado en su licencia de tránsito sin la debida autorización. El gremio Alianza In, que agrupa a las principales aplicaciones de movilidad, argumenta que no existe una ilegalidad, sino un vacío regulatorio, y cita sentencias de la Corte Suprema de Justicia y del Tribunal Administrativo de Cundinamarca que reconocen un derecho humano al trabajo en este contexto. José Daniel López, presidente ejecutivo de Alianza In, afirmó que “la mejor reforma al Código Nacional de Tránsito es eliminar de una vez el comparendo D12, por el que cientos de miles de colombianos que trabajan como conductores a través de plataformas no pueden trabajar tranquilos”.
Las sanciones del comparendo D12
Actualmente, el comparendo D12 implica un costo significativo para los conductores. La multa asciende a 1′266.000 pesos, a lo que se suma un costo adicional por inmovilización durante cinco días en caso de primera infracción, que alcanza los 677.900 pesos, para un total inicial de hasta 1′943.900 pesos. Las sanciones se agravan con las reincidencias: la segunda infracción conlleva 20 días de inmovilización, y la tercera, 40 días. Estas medidas no solo implican un desembolso económico directo, sino también la pérdida de ingresos durante el tiempo que el vehículo permanece retenido y los gastos asociados a su retiro de los patios.
El representante Daniel Briceño, quien ya había impulsado desde el Concejo de Bogotá la limitación del comparendo D12 para usuarios de estas plataformas, anunció que respaldará la eliminación total de la infracción a nivel nacional. “Así como desde el Concejo nos sumamos para limitar el comparendo D12 para los usuarios de las plataformas de movilidad, así mismo me sumo a eliminar el comparendo D12 en todo el país”, declaró el congresista. Sin embargo, su posición no modifica las reglas actuales, que siguen permitiendo la imposición de la sanción mientras no se apruebe una reforma legislativa.
“Pese a que hay sentencias de la Corte Suprema de Justicia y del Tribunal de Cundinamarca que señalan que hay un derecho humano, también hay un vacío regulatorio, no una ilegalidad”
José Daniel López, presidente ejecutivo de Alianza In
La propuesta deberá ser incorporada al proyecto de reforma del Código Nacional de Tránsito para tener efectos normativos. De aprobarse, eliminaría una infracción de naturaleza administrativa –no penal– que, según sus críticos, castiga a trabajadores que operan en un marco jurídico incompleto. “Aquí no estamos hablando solamente de tecnología. Sobre todo, estamos hablando del derecho al trabajo de cientos de miles de colombianos”, enfatizó López. Mientras el debate avanza en el Congreso, los conductores de plataformas continúan expuestos a sanciones que consideran injustas, a la espera de una regulación que armonice la innovación tecnológica con la protección laboral.
