El presidente electo de Colombia, Abelardo De La Espriella, propuso durante su campaña una reducción significativa en el valor del SOAT para motocicletas, con el objetivo de combatir la informalidad y ampliar la cobertura del seguro obligatorio. La iniciativa, ratificada por el Consejo Nacional Electoral el pasado 24 de junio tras la segunda vuelta electoral, busca aliviar la carga económica de los motociclistas, especialmente aquellos que dependen de este vehículo para trabajar. De La Espriella, quien asumirá el periodo 2026-2030, presentó la propuesta como parte de su programa de gobierno, defendido desde su partido Defensores de la Patria.
Según cifras oficiales divulgadas por el mismo mandatario electo, en Colombia circulan cerca de 13 millones de motocicletas, de las cuales aproximadamente el 80 %, es decir, unos 10,4 millones, no cuentan con el seguro obligatorio. «Hay 13 millones de motos y cerca del 80 % no tiene seguro obligatorio», declaró De La Espriella en su página oficial del partido. Esta situación, atribuida al alto costo del SOAT, genera un grave problema de informalidad en el aseguramiento y deja a millones de conductores sin protección ante accidentes de tránsito.
Tarifas vigentes y el impacto de la propuesta
De acuerdo con la Superintendencia Financiera, a comienzos de 2026 las tarifas del SOAT para motocicletas se ubicaban en $256.200 para motos de menos de 100 cc, $343.300 para las de entre 100 y 200 cc, y $761.400 para las de más de 200 cc. Los motocarros de cinco pasajeros, por su parte, tenían un costo de $386.900. La propuesta de De La Espriella contempla una modificación normativa que permita un reajuste de estas tarifas, con el fin de hacerlas más asequibles y fomentar que más motociclistas adquieran la póliza.
El SOAT es un seguro obligatorio que garantiza atención médica inmediata e incondicional en accidentes de tránsito, sin importar quién sea el responsable. Su cobertura es fundamental para proteger la vida y la integridad de los conductores y sus acompañantes, así como para reducir la carga sobre el sistema de salud pública. La informalidad en el aseguramiento de motos es un problema grave que se refleja en la alta cantidad de siniestros viales donde los afectados no cuentan con respaldo.
«Hay 13 millones de motos y cerca del 80 % no tiene seguro obligatorio»
Abelardo De La Espriella, presidente electo de Colombia
La propuesta, difundida inicialmente por la Revista Semana y replicada en medios como Infobae y Colprensa, debe traducirse en decisiones normativas o regulatorias para hacerse efectiva. Por ahora, las tarifas vigentes siguen aplicándose, pero desde el equipo de De La Espriella se espera que, una vez instalado el nuevo Congreso, se presenten los proyectos de ley necesarios para materializar la reducción. El objetivo final es que más motociclistas ingresen al sistema, mejorando la protección ciudadana y la capacidad de respuesta de las entidades ante siniestros viales.
