La Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá iniciará desde el lunes 21 de septiembre la etapa sancionatoria para los conductores que invadan sin autorización el carril preferencial de la Avenida Calle 63, en el tramo comprendido entre la Carrera 122 y la Avenida Caracas. Quienes sean sorprendidos utilizando este corredor exclusivo para buses del Sistema Integrado de Transporte Público (Sitp) deberán pagar una multa de 633.200 pesos colombianos, luego de que finalizara la fase pedagógica que se desarrolló entre el 1 y el 20 de septiembre.
El carril preferencial, que funciona las 24 horas del día durante toda la semana, estará bajo vigilancia de agentes de tránsito, cámaras de seguridad y dispositivos instalados en los propios buses del sistema. La medida busca priorizar la circulación de 46 rutas del Sitp y beneficiar a cerca de 7.000 usuarios diarios que utilizan este corredor para movilizarse entre las localidades de Teusaquillo, Barrios Unidos, Chapinero y Engativá. Se permiten excepciones únicamente para giros a la derecha, ingreso a predios y ascenso o descenso de pasajeros, siempre que no se realice en paraderos del Sitp. Está prohibido el uso continuo del carril para adelantar o evadir congestiones, y los vehículos de emergencia solo podrán utilizarlo si disponen de espacio libre y cuentan con luces y sirenas activadas, aunque se recomienda que usen preferiblemente el carril central.
Una medida que busca agilizar el transporte público
Tras 20 días de campañas informativas y controles pedagógicos, la administración distrital decidió activar las sanciones económicas para garantizar el respeto a esta infraestructura. La implementación se formalizó mediante la Resolución 934378 de 2026, que establece las condiciones de uso y las restricciones para vehículos particulares, motocicletas, taxis y servicios de transporte especial. La Secretaría de Movilidad hizo un llamado a la ciudadanía para que acate la norma, señalando que «respetar esta infraestructura permite que los buses mantengan una circulación más fluida y que miles de personas puedan llegar a sus destinos de manera más eficiente».
«Respetar esta infraestructura permite que los buses mantengan una circulación más fluida y que miles de personas puedan llegar a sus destinos de manera más eficiente»
Secretaría Distrital de Movilidad
La activación de los comparendos coincide con la entrada en operación de semáforos en la glorieta de la calle 63 con carrera 50, que se activaron el pasado 20 de septiembre, con botones para que los peatones soliciten el cambio de fase. Esta intersección ha sido escenario de múltiples siniestros viales graves: entre 2023 y 2025 se registraron 19 personas lesionadas, lo que motivó la intervención en materia de señalización y control de tránsito.
A pesar de los esfuerzos, la medida no está exenta de críticas. El concejal Julián Forero, conocido como “Fuchi”, cuestionó la falta de coherencia normativa en la ciudad, señalando que Bogotá tiene 10 corredores de carriles preferenciales con reglas diferentes, lo que genera confusión entre los conductores. «No podemos seguir teniendo una norma que dice una cosa y resoluciones que dicen otra», afirmó Forero, quien pidió actualizar y unificar los criterios para todos los corredores exclusivos.
«No podemos seguir teniendo una norma que dice una cosa y resoluciones que dicen otra»
Julián Forero (“Fuchi”), concejal de Bogotá
Con esta medida, la administración distrital espera reducir los tiempos de desplazamiento en uno de los corredores más congestionados de la ciudad y desincentivar la invasión del espacio público destinado al transporte masivo. Los conductores que hagan caso omiso a la restricción deberán asumir el comparendo económico, mientras las autoridades continuarán con campañas de sensibilización para promover el uso correcto de la infraestructura vial.
