En un trágico accidente aéreo ocurrido en la tarde del 10 de enero en el Aeródromo Juan José Rondón, en Paipa, Boyacá, una avioneta Piper Navajo de matrícula N325FA se estrelló durante el despegue, causando la muerte de sus seis tripulantes, entre ellos el reconocido artista de música popular Yeison Jiménez. La aeronave no logró elevarse, impactó contra el suelo y se incendió de manera inmediata, en lo que testigos describieron como una escena devastadora.
Según videos que circulan en redes sociales, el piloto habría estado usando su teléfono celular momentos antes del despegue, una fase crítica de la aviación donde hay poco tiempo de reacción. El experto en aviación conocido como Booster, quien analizó el incidente, apunta a una posible pérdida de sustentación o «stall», provocada por un ángulo de ataque crítico del ala, lo que impidió que la avioneta alcanzara la velocidad de elevación requerida de entre 100 y 120 nudos, a pesar de que su capacidad de combustible era de 195 galones y el motor aparentemente seguía funcionando.
El análisis del experto en aviación
Booster, un conocedor del tema, explicó en detalle las posibles causas del siniestro. «No se elevaron, siguieron derecho y explotó. Fue una muerte horrible», relató el experto sobre lo ocurrido. Agregó que «cuando un avión no toma altura y se estrella, generalmente se debe a una pérdida de sustentación, que en aviación lo llamamos ‘stall’, donde el ángulo del ala respecto al aire es demasiado alto, haciendo que el aire se separe y pierda sustentación, o problemas graves como fallas de motor, falta de combustible, o errores de pilotaje, que impiden generar la potencia necesaria para ascender, a menudo durante el despegue o ascenso inicial, una fase crítica donde la velocidad y potencia son máximas».
«Para que un avión vuele, el aire debe fluir suavemente sobre el ala. Si el piloto inclina el morro demasiado hacia arriba, llega a un punto llamado Ángulo de Ataque Crítico. En este punto, el aire ya no puede ‘pegarse’ a la superficie curva del ala y se vuelve turbulento. La sustentación cae drásticamente y la resistencia al avance aumenta de forma súbita. El avión no ‘se apaga’ (el motor puede seguir funcionando al 100%), simplemente el ala deja de generar la fuerza necesaria para sostener el peso».
Booster, experto en aviación
El especialista también recomendó medidas preventivas clave: «Mantener siempre una velocidad por encima de la velocidad de pérdida, usualmente mantener un margen del 30%. Usar los flaps correctamente para aumentar la curvatura del ala, lo que permite generar más sustentación a velocidades más bajas». Yeison Jiménez, quien se había presentado el día anterior en Santander, viajaba junto a otros cinco tripulantes no identificados, incluido el piloto, todos fallecidos en el lugar del accidente.
Políticos, celebridades y fanáticos han expresado su profundo pesar por la pérdida del artista, mientras las autoridades aeronáuticas iniciarán una investigación oficial para determinar las causas exactas del accidente, que aún permanecen bajo hipótesis preliminares.
