En diálogo con La Veintitrés, el gerente del Patrimonio Autónomo de Aerocafé, Fernando Merchán, aseguró que el “plan de vuelo” del Aeropuerto del Café sigue su curso y restó credibilidad a las versiones que advierten sobre una supuesta falla geológica en los terrenos donde se desarrollará el proyecto.
Por ALEXANDER BECERRA O.
El gerente del Patrimonio Autónomo de Aerocafé, Fernando Merchán, restó crédito a la información que circuló en las últimas horas sobre una supuesta falla geológica en los terrenos donde se proyecta la construcción del Aeropuerto del Café y aseguró que no se trata de una comunicación oficial ni cuenta con sustento técnico conocido.
Merchán se refirió a la publicación de la revista Semana, en la que se citan declaraciones de un funcionario sobre presuntos riesgos geológicos, y señaló que la versión oficial del proyecto es la que reposa en los estudios y decisiones adoptadas por la Unidad de Gestión del Patrimonio Autónomo, la cual otorgó cierre técnico el 6 de julio de 2024.
Explicó que dicho cierre técnico garantiza que los terrenos son aptos para la construcción y que el proyecto cuenta con estudios, diseños, licencias y permisos debidamente validados. En ese contexto, manifestó que la información divulgada no corresponde a una postura institucional y puso en duda su veracidad.
El gerente precisó que “no es una comunicación oficial de la Unidad de Gestión del Patrimonio Autónomo, que es la única entidad competente por parte del Gobierno Nacional y regional para dar declaraciones sobre cuál es el estado técnico, financiero o jurídico del proyecto”, y confirmó que en la jornada se avanzó en la firma de un contrato para el inicio de las obras.
“Yo les estoy confirmando que hoy vamos a firmar un contrato multimillonario para iniciar las obras del Aeropuerto del Café porque podemos hacerlo, no vamos a venir a prevaricar acá e irnos para la cárcel, ¿cierto? Entonces, tranquilidad absoluta”, afirmó.
Merchán reiteró que la Unidad de Gestión del Patrimonio Autónomo es la única instancia autorizada para pronunciarse sobre el estado del proyecto y sostuvo que, de no existir viabilidad técnica, no se habría autorizado el avance contractual ni el inicio de las obras.
