El gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leónidas Narváez, respondió este jueves a las revelaciones de la Contraloría General de la República sobre los retrasos en la construcción de la Primera Línea del Metro, aceptando que existen desviaciones en las estaciones y en las obras de espacio público, pero asegurando que el cronograma general del proyecto se mantiene firme. En entrevista con el programa 6 AM W de Caracol Radio, Narváez fue enfático al afirmar que la fecha prevista para iniciar la marcha blanca, el 14 de septiembre de 2027, y el arranque de la operación comercial en marzo de 2028, continúan vigentes. La Contraloría General había anunciado horas antes que asumirá el control fiscal integral de la megaobra ante los atrasos detectados, mientras que la Contraloría de Bogotá, que vigila el proyecto desde 2021, puso toda su información a disposición de la entidad nacional.
De acuerdo con los reportes técnicos, el avance físico real de la obra alcanza el 82,33 por ciento, frente a un 86,79 por ciento previsto en la programación temprana del proyecto, lo que representa una desviación negativa de cerca de un 4 por ciento. Sin embargo, si se compara con la programación tardía, que establecía un 78,96 por ciento, la obra registra un avance superior en casi tres puntos porcentuales. Narváez explicó que las mayores demoras se concentran en las estaciones construidas por el consorcio Metro Línea 1, y que estos retrasos condicionan la instalación de sistemas clave como comunicaciones y control, ya que las áreas técnicas no pueden iniciar su labor hasta que las estructuras estén disponibles y cumplan con las condiciones requeridas.
Razones de los retrasos y medidas correctivas
Uno de los factores que ha complicado el avance es el traslado de redes subterráneas de servicios públicos, cuya cantidad real encontrada duplicó las previsiones iniciales, lo que ha impactado directamente las obras de espacio público. Frente a este panorama, Narváez advirtió que el consorcio constructor debe modificar su manera de ejecutar las edificaciones, y que la Empresa Metro ya envió a mediados de agosto un oficio de advertencia formal. «El consorcio tiene que modificar su manera de ejecutar las edificaciones porque se están generando retrasos», afirmó el gerente, quien sostuvo que «las desviaciones que hoy tenemos son totalmente reversibles».
«Puede haber trabajos de espacio público pendientes, pero eso no impediría que empezáramos a operar todo el sistema en marcha blanca»
Leónidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá
Para recuperar el tiempo perdido, Narváez señaló que el concesionario necesita incrementar su fuerza laboral, tanto con personal especializado como no calificado, para acelerar tareas de mampostería, acabados y redes internas. Aunque reconoció la complejidad del escenario, insistió en que la empresa tiene la capacidad técnica y financiera para superar el desfase. «Tenemos que exigir el cumplimiento de la programación como está prevista», declaró, en un mensaje que busca transmitir confianza a la ciudadanía mientras la Contraloría endurece su vigilancia sobre la obra más importante de la capital colombiana.
