El próximo 31 de julio de 2026 el Ministerio de Transporte publicará los prepliegos de la licitación del RegioTram del Norte, un tren de cercanías que conectará Bogotá con los municipios cundinamarqueses de Chía, Cajicá y Zipaquirá. El anuncio fue hecho por la ministra María Fernanda Rojas, quien detalló que este es uno de los proyectos estratégicos del Gobierno del Cambio para articular el Área Metropolitana con un sistema férreo moderno, eléctrico y sostenible. La inversión estimada supera los 17,3 billones de pesos, con una financiación que será asumida en un 82 por ciento por la Nación y el restante por la Gobernación de Cundinamarca.
El sistema, que movilizará cerca de 850.000 pasajeros al día, contará con 17 estaciones en total: once estarán ubicadas en Bogotá, una en Chía, tres en Cajicá y dos en Zipaquirá. El trazado tendrá una longitud de 24,55 kilómetros dentro de la capital y se extenderá hasta la calle 24, integrándose con el Metro de Bogotá, TransMilenio y el Sistema Integrado de Transporte Urbano (Situ). La ministra destacó que este proyecto es parte de un legado de infraestructura que incluye obras en ejecución, recursos asegurados y contratos adjudicados, como los del RegioTram de Occidente, que ya supera el 34 por ciento de avance y cuyo primer tramo comenzará a operar en octubre de 2027, beneficiando a más de 1,4 millones de habitantes.
Una agenda de infraestructura para la región
El RegioTram del Norte se suma a un portafolio de inversiones que también contempla mejoras en la conectividad aérea y terrestre. En el Aeropuerto El Dorado, entre 2023 y 2026 se han destinado más de 443.000 millones de pesos, y el proyecto Edmax permitirá ampliar la capacidad de 45 a 73 millones de pasajeros anuales. En materia de transporte limpio, ya se incorporaron 269 nuevos buses eléctricos a Bogotá y Soacha mediante el primer esquema de cofinanciación nacional, mientras que el programa Fopat ha aprobado 127 postulaciones para la renovación de taxis a energías limpias. Entre los corredores viales en marcha están la ampliación de Accesos Norte II, de 6 a 12 carriles; la ALO Sur, cuyas obras iniciarán el 5 de agosto, y la ampliación a tercer carril de la doble calzada Bogotá–Girardot, que registra un 82,15 por ciento de avance.
«Hoy entregamos a Bogotá y a su región mucho más que proyectos. Dejamos obras en ejecución, recursos asegurados, contratos adjudicados y nuevos corredores estratégicos estructurados para conectar mejor al país. Ese es el legado del Gobierno del Cambio: una infraestructura que impulsa la competitividad, fortalece la movilidad sostenible y acerca a los territorios mediante más trenes, mejores vías, transporte público limpio y una conectividad que genera oportunidades para millones de colombianos».
María Fernanda Rojas, ministra de Transporte
Persisten retos técnicos y debates distritales en torno a los cruces viales y el impacto sobre el espacio público del RegioTram del Norte, pero el ministerio asegura que el proceso licitatorio avanza con recursos garantizados. En paralelo, otros proyectos férreos toman forma: el corredor Villavicencio–Corredor Férreo Central tiene una prefactibilidad del 26 por ciento y en agosto comenzará la modelación de la demanda potencial de carga, mientras que en septiembre se seleccionará la mejor alternativa de trazado. El corredor Bogotá–Belencito, por su parte, ya duplicó la carga movilizada en comparación con 2021, mostrando una reactivación del transporte ferroviario en el país. Con la publicación de los prepliegos, el Ministerio de Transporte materializa una de las apuestas más ambiciosas para descongestionar la salida norte de Bogotá y mejorar la calidad de vida de millones de usuarios del sistema de transporte regional.
