En un anuncio realizado este martes 27 de enero de 2026 durante una rueda de prensa en la tarde en Bogotá, específicamente en las estaciones de la Línea 1 del Metro, el alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, junto al Gobierno nacional liderado por el presidente Gustavo Petro y la Empresa Metro de Bogotá, acordaron ajustes en el diseño externo de las estaciones para optimizar su integración urbana. Este pacto se da en el marco de un proyecto que ya alcanza el 71 por ciento de avance, utilizando recursos previamente autorizados y priorizando la ciudad por encima de las diferencias políticas entre las partes.
Los acuerdos buscan una mayor integración urbana en las estaciones del metro y otros proyectos relacionados, destacando el progreso significativo desde enero de 2024, cuando el avance era del 28,98 por ciento, hasta diciembre de 2025 con el 68,64 por ciento, lo que representa un incremento del 39,66 por ciento. Actualmente, el proyecto moviliza a 17.000 trabajadores y ha logrado avances clave como el intercambiador en la calle 72 con avenida Caracas, la llegada de los primeros trenes y vehículos desde China, el uso de ocho vigas lanzadoras, la instalación de rieles en el patio taller y más de nueve kilómetros de viaducto armado.
Detalles técnicos y avances estructurales
Entre los hitos más relevantes se encuentra la cochera patio taller en Bosa, con 25.000 metros cuadrados destinados a albergar 30 trenes, que incluye talleres de mantenimiento, subestaciones eléctricas y plantas de tratamiento de aguas residuales. Los trenes, de tecnología GoA4 con automatización completa sin conductor, están programados para llegar en octubre de 2026 e iniciar pruebas dinámicas en un tramo de 5,7 kilómetros de viaducto. Para 2026 también se prevé la entrega del Segundo Puente en el sector Pulpo y las primeras estaciones de TransMilenio integradas, además de la generación de 1,4 millones de metros cuadrados de espacios públicos.
El impacto del proyecto trasciende la movilidad, extendiéndose a la salud con la recuperación del Complejo San Juan de Dios, y a la educación mediante el Multicampus Kennedy que beneficiará a 8.000 jóvenes, financiado por el Gobierno nacional con el lote aportado por Bogotá. Otras iniciativas incluyen el Vagón Escuela 2025 que ha capacitado a 46.200 personas, el ingreso a Alamys y UITP, 126 talleres de movilidad sostenible con participación de 10.000 estudiantes, 190 capacitaciones en prevención de violencias y un plan piloto contra el acoso sexual en los frentes de obra en alianza con la Secretaría de la Mujer y las constructoras.
«En política lo fácil es alcanzar acuerdos con quienes piensan parecido, pero lo difícil es lograrlos con quienes piensan distinto. Con el presidente Gustavo Petro tenemos profundas diferencias, y se mantienen. Sin embargo, cuando se trata de Bogotá, nuestra obligación es intentar llegar a acuerdos que le permitan a la ciudad avanzar, poniéndola por encima de cualquier discusión política.»
Carlos Fernando Galán, alcalde mayor de Bogotá
Este anuncio resalta la capacidad de colaboración pese a las diferencias ideológicas entre Galán y Petro, consolidando un avance que promete transformar la movilidad, la educación y la salud en la capital, con proyecciones que posicionan al Metro de Bogotá como un referente en integración urbana y sostenibilidad.
