El gremio de taxistas, liderado por la Asociación de Propietarios y Conductores de Taxi en Colombia (Asoproctax), propuso al Gobierno nacional que la licencia de conducción en el país sea vitalicia, eliminando la renovación periódica y trasladando los exámenes de aptitud física y mental a las EPS cada tres años. La propuesta, anunciada por el presidente de la agremiación, Hugo Ospina, se da en el contexto de la suspensión de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE), que fue anunciada el viernes 28 de agosto de 2026 por la ministra de Transporte, Elsa Noguera, quien justificó la medida en la necesidad de revisar si estos centros contribuyen a la seguridad vial mientras se protege el bolsillo de los ciudadanos.
La propuesta de Asoproctax aplica a todos los conductores del país, no solo a los taxistas, y busca reemplazar los centros de reconocimiento de conductores tradicionales por las EPS, donde los ciudadanos ya están afiliados. «Cada tres años vamos a ir a hacer los exámenes de aptitud física y mental y no vamos a ir a esos centros de reconocimiento de conductores, vamos a ir a nuestra EPS, porque para eso yo pago la EPS y la EPS se encargará de subir al Runt la información de su examen», explicó Ospina en declaraciones a medios. La idea es que el reporte automático al Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) elimine trámites adicionales y reduzca costos para los conductores.
Una alternativa a los CALE y a la renovación periódica
El anuncio se produce en medio de un intenso debate nacional por los cambios en la expedición y renovación de licencias. La ministra Noguera suspendió la entrada en vigencia de los CALE, que iban a encargarse de nuevos exámenes teóricos y prácticos, tras las advertencias de asociaciones de conductores sobre el aumento del costo de la licencia, que pasaría de $1,4 millones a $2,2 millones con la entrada en operación de estos centros. «Queremos mejores conductores y menos siniestros, pero cobrando lo justo y protegiendo el bolsillo de la gente», afirmó la ministra al anunciar la suspensión.
«Nuestra propuesta, para todos los conductores del país, no solamente para los compañeros taxistas, sino para usted y todos los conductores, es que la licencia de conducción debe ser vitalicia»
Hugo Ospina, presidente de Asoproctax
Actualmente, la licencia de conducción para vehículos particulares tiene una vigencia de 10 años para menores de 60 años, de 5 años para quienes tienen entre 60 y 80 años, y de solo 1 año para mayores de 80. En el caso del servicio público, la vigencia es de 3 años para menores de 60 y de 1 año para mayores de esa edad. Ospina sostiene que el trámite actual de renovación es oneroso y poco eficiente, y que su propuesta permitiría mantener los controles médicos y de aptitud sin necesidad de renovar físicamente el documento ni pagar los costos asociados a los centros de reconocimiento.
La licencia de conducción es indispensable para transitar legalmente por las vías del país y garantiza que el conductor ha cumplido con un proceso de formación. La propuesta de Asoproctax, que ahora deberá ser evaluada por el Ministerio de Transporte, plantea un cambio de fondo en el sistema: que las EPS, como entidades que ya tienen la responsabilidad de la salud de los ciudadanos, asuman la verificación periódica de la aptitud para conducir, reportando directamente al Runt. De esta manera, el gremio espera que se reduzcan los costos para los conductores y se mantengan los estándares de seguridad vial sin los sobrecostos que, según advierten, traerían los CALE.
