El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) de Bogotá, bajo la dirección de Orlando Molano, autorizó el inicio de las obras del Corredor Verde en la carrera Séptima para TransMilenio, con un cronograma dividido por tramos que comenzará en el primer semestre de 2026. El grupo 1 arrancará a finales de enero, seguido del grupo 3 en marzo y el grupo 2 en abril, abarcando lotes específicos como el lote 1 entre las calles 24 y 76, el lote 2 entre las calles 76 y 99, y el tramo desde la calle 99 hasta la 200. Esta confirmación oficial llega tras licitaciones independientes por tramos iniciadas desde diciembre de 2023, y prevé cierres viales preliminares entre las calles 116 y 121 durante el primer trimestre del año para intervenciones constructivas.
El proyecto busca transformar la carrera Séptima en un corredor multimodal que integre infraestructura para buses de TransMilenio, carriles complementarios, zonas peatonales ampliadas y áreas verdes, beneficiando especialmente a comunidades del norte de Bogotá como Codito de Serrezuela, Santa Cecilia y Cerro Norte. Los presupuestos asignados destacan con 529.388 millones de pesos para el lote 1 y 330.007 millones para el lote 2, mientras que para el tramo entre las calles 99 y 200 el IDU recibió tres ofertas competitivas.
Reducción drástica en tiempos de traslado
Actualmente, los usuarios del transporte público tardan en promedio 63 minutos en recorrer desde la calle 200 hasta la 99, pero con la culminación del proyecto este tiempo se reducirá a solo 23 minutos, mejorando significativamente la movilidad en la capital. El concejal Juan David Quintero ha enfatizado la importancia de esta iniciativa, destacando su impacto directo en barrios vulnerables.
“Este proyecto es fundamental, sobre todo para la gente del Codito de Serrezuela, de Santa Cecilia, de Cerro Norte. Para que se hagan una idea, a la gente que va en transporte público hoy se demora en promedio entre la calle 200 y la calle 99, 63 minutos, y va a pasar a demorarse 23 minutos”.
Juan David Quintero, concejal de Bogotá
Quintero también ha instado a evitar politiquería en la ejecución, recordando los retrasos de casi cuatro años durante la administración de Claudia López, quien se opuso inicialmente al proyecto. Ahora, con el avance confirmado, el reto recae en el alcalde Carlos Fernando Galán para garantizar una construcción sin improvisaciones, sobrecostos ni demoras.
“Este proyecto no puede quedar en la mitad de discusiones politiqueras mentirosas; esto es un proyecto diseñado por ingenieros y necesitamos que su construcción sea muy buena”.
Juan David Quintero, concejal de Bogotá
“le pedimos al alcalde Galán que no cometa el error de Claudia López, que fue literalmente salir a decir que no lo iba a hacer, lavarse las manos y atrasarnos durante casi cuatro años”.
Juan David Quintero, concejal de Bogotá
En su llamado final, el concejal urgió al mandatario a supervisar personalmente la obra para asegurar su calidad óptima. “Si ya lo vamos a iniciar, hay que hacerlo bien, y por eso usted, alcalde Carlos Fernando, tiene que ponerse el casco y usted mismo garantizar que esta obra se haga bien”, afirmó. Más allá de las discusiones políticas, este Corredor Verde ya es una realidad que promete revolucionar la movilidad en el norte de Bogotá, priorizando a peatones, ciclistas y usuarios del sistema integrado de transporte.
“más allá de la politiquería, este proyecto ya es una realidad. Ahora el reto es que el alcalde garantice su ejecución sin retrasos, sin improvisación y sin sobrecostos”.
Juan David Quintero, concejal de Bogotá
