El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) salió al paso de las fuertes críticas formuladas por el representante a la Cámara Daniel Briceño, quien denunció el supuesto abandono de las obras del Grupo 2 de la Troncal de Transmilenio en la avenida Ciudad de Cali, en la localidad de Bosa. La entidad, encabezada por su director Orlando Molano, defendió la decisión de caducar el contrato del tramo como una medida necesaria ante los reiterados incumplimientos del contratista anterior, y aseguró que no permitirá que se “sigan mamando gallo a los bogotanos”. La polémica estalló después de que el alcalde Carlos Fernando Galán anunciara la habilitación de tres estaciones, lo que Briceño calificó como una presentación engañosa del avance total del proyecto.
El proyecto de la Troncal de Transmilenio sobre la avenida Ciudad de Cali se divide en cuatro grupos. Según los datos del IDU, el Grupo 1 ya fue finalizado al pasar del 72% al 100% de avance; el Grupo 3 alcanza un 98% (desde el 50% previo); y el Grupo 4 supera el 87%. Sin embargo, el Grupo 2 se encuentra prácticamente detenido. El contrato anterior, que apenas logró avanzar del 47% al 51% en un año y medio, fue caducado por el IDU, y la entidad ya ha adelantado sanciones y multas al contratista incumplido. La proyección de entrega de este tramo se estima para 2028, y según Briceño, completar el 41% restante costaría alrededor de 249 mil millones de pesos, mientras que las multas y sanciones del IDU en dos años superarían los 300 mil millones.
Las duras críticas de Briceño
El representante a la Cámara no ahorró calificativos contra la administración distrital. En un video difundido en sus redes sociales, señaló directamente al alcalde Galán: “Vean, a mí una cosa que me saca la piedra es que los funcionarios crean que la gente es tonta. Y eso es lo que están tratando de hacer desde la alcaldía de Carlos Fernando Galán con la troncal de Transmilenio de la avenida Ciudad de Cali. Ayer vi al alcalde en un video diciendo, más bien insinuando, que la avenida Ciudad Cali ya avanzaba y que ya la iban a terminar”. Y fue más contundente: “Eso es absolutamente falso… hay una obra botada y abandonada”. Briceño considera que la decisión de terminar el contrato de forma unilateral fue «irresponsable» y que encarecerá la obra, y recomendó al mandatario: “Alcalde, dígale la verdad a la gente”.
«No vamos a permitir que les sigan mamando gallo a los bogotanos con las obras y los proyectos atrasados»
Orlando Molano, director del IDU
Por su parte, el director del IDU explicó en un video institucional la división del proyecto y detalló los avances de cada grupo, justificando la caducidad del contrato del Grupo 2 como una acción en defensa de los intereses de la ciudad. Molano afirmó que la entidad espera adjudicar este mismo año la terminación del tramo, y reiteró su compromiso de no permitir más retrasos. La polémica revela las tensiones entre el control político y la gestión de una megaobra que, aunque muestra avances significativos en tres de sus cuatro frentes, mantiene en vilo a miles de usuarios de Transmilenio en el suroccidente de Bogotá.
